센다이 시 교통국 2000계 전동차(일본어: 仙台市交通局2000系電車)는 센다이 시 교통국이 운영하는 지하철 노선인 센다이 시 지하철 도자이 선의 전동차이다.
 센다이 시 지하철 도자이 선 지상 구간을 달리는 센다이 시 교통국 2000계 전동차 | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | 긴키 차량 |
| 운영 회사 | 센다이 시 교통국 |
| 제작 연도 | 2013년 4월 ~ 2015년 12월 |
| 생산량 | 15편성 4량 |
| 사용량 | 15편성 4량 |
| 제원 | |
| 양 수 | 4 |
| 차량 정원 | 선두 차: 92(좌석 28)명 중간 차: 102(좌석 36)명 |
| 편성 정원 | 388명 |
| 전장 | 선두 차: 16,750 mm 중간 차: 16,500 mm |
| 전폭 | 2,494 mm |
| 전고 | 선두 차: 3,145 mm 중간 차: 3,140 mm |
| 차량 중량 | 선두 차: 28.3 t 중간 차: 27.5 t |
| 편성 중량 | 111.8 t |
| 궤간 (mm) | 1,435 |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 직류 1,500V 가공 전차선 방식 |
| 제어 방식 | VVVF 인버터 제어 (IGBT) |
| 기동가속도 | 3.5 km/h/s |
| 감속도 | 4.0 (평상시) km/h/s 4.5 (비상용) km/h/s |
| 전동기 출력 | 135 kW |
| 편성 출력 | 1,080 kW |
| 구동 장치 | 리니어 모터 구동 |
| 제동 방식 | 회생 제동 전기 지령식 제동 |
| 보안 장치 | ATC/ATO |
역사
2013년 4월부터 전동차 제작이 시작되었으며 2014년 9월에 4편성 15량으로 구성된 전동차가 완성되었다. 2014년 10월부터 전동차 성능 시험이 시작되었고 2015년 7월 14일에 전동차가 차량기지에 반입되었다.
전동차 내부
전동차 안에는 최대 6명이 앉을 수 있는 좌석이 설치되어 있으며 전동차의 중간 부분에는 6개씩, 맨 앞에는 4개씩 설치되어 있다. 전동차의 양쪽 끝 부분에는 휠체어, 유모차를 고정시킬 수 있는 전용 공간이 마련되어 있다. 전동차의 출입문 상단에는 액정 디스플레이 전광판이 장착되어 있는데 일본어, 영어, 중국어, 한국어로 출입문, 다음 역을 안내한다.
전동차의 내부 모습
전동차의 양쪽 끝 부분에 설치된 휠체어, 유모차 전용 공간
전동차의 출입문 상단에 장착된 액정 디스플레이 전광판
편성
| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 명칭 | Mc1 | M1 | M2 | Mc2 |
| 번호 | 2100 | 2200 | 2400 | 2500 |
| 중량 (t) | 28.3t | 27.5t | 27.6t | 28.4t |
| 정원 (정원/좌석) | 92명/28개 | 102명/36개 | 102명/36개 | 92명/28개 |
같이 보기
외부 링크
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