선단 철로(瀋丹鐵路)는 중화인민공화국 철도부의 철도 노선으로, 둥베이 지역의 랴오닝 성의 선양 시와 단둥 시를 연결한다.
간략 정보 선단 선(선양-신의주청년) ...
| 선단 선(선양-신의주청년) |
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징하 철로, 선지 철로 |
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0.0 |
선양(瀋陽)(지하철 1호선 접속) |
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渾河, ↑和平區/東陵區↓ |
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8 |
훈허(渾河) |
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撫順線 |
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G1113 고속도로 |
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13 |
쑤뻬이(蘇北) |
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↑東陵區/蘇家屯區↓ |
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16 |
쑤지아툰(蘇家屯) |
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선다 선(大連驛 방면) |
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26 |
우지아툰(呉家屯) |
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北沙河 |
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36 |
천시앙툰(陳相屯) |
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47 |
야오티아후툰(姚千戸屯) |
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↑瀋陽市/本溪市↓ |
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54 |
와이터우산(歪頭山) |
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北沙河 |
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60 |
스챠오쯔(石橋子) |
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威寧線(威寧驛 방면) |
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G304 국도 |
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66 |
高家歳 |
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G304 국도 |
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73 |
후오리엔자이(火連寨) |
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79 |
뻔시후(本溪湖) |
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太子河, ↑溪湖區/明山區↓ |
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威寧線(威寧驛 방면) |
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↑明山區/平山區↓ |
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84 |
뻔시(本溪) |
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G304 국도 |
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遼溪線, 渓田線 |
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88 |
푸진(福金) |
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G91 고속도로 |
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G91 고속도로 |
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95 |
차오뻬이(橋北) |
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G91 고속도로 |
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97 |
차오터우(橋頭) |
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G1113 고속도로 |
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↑平山區/南芬區↓ |
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104 |
진켕(金坑) |
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109 |
난펀(南芬) |
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G1113 고속도로 |
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120 |
시아마탕(下馬塘) |
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↑南芬區/本溪滿族自治縣↓ |
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128 |
連山關 |
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138 |
치지아빠오(祁家堡) |
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G304 국도 |
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G1113 고속도로 |
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148 |
차오허커우(草河口) |
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G304 국도 |
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G1113 고속도로 |
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↑本溪市/丹東市↓ |
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G1113 고속도로 |
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G304 국도 |
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160 |
통위안빠오(通遠堡) |
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G1113 고속도로 |
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170 |
린지아타이(林家台) |
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G304 국도 |
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176 |
리우지아허(劉家河) |
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지선(中興驛 방면) |
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183 |
秋木壓 |
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長虹 |
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197 |
지꾸안산(雞冠山) |
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203 |
위안지아빠오(袁家堡) |
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208 |
쓰타이쯔(四台子) |
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G1113 고속도로 |
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213 |
얼타이쯔(二台子) |
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지선(中興驛 방면) |
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217 |
펑후앙청(鳳凰城) |
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펑상 선(上河口驛 방면) |
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224 |
장지아빠오(張家堡) |
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232 |
一面山 |
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G304 국도 |
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238 |
탕허(湯河) |
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↑鳳城市/振安區↓ |
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244 |
탕산청(湯山城) |
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253 |
우롱빠이(五龍背) |
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260 |
라오꾸꺼우(老古溝) |
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G11 고속도로 |
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263 |
진산완(金山灣) |
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↑振安區/元寶區↓ |
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G201 국도 |
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267 |
허마탕(蛤蟆塘) |
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274 |
沙河鎭 |
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↑元寶區/振興區↓ |
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단다 철로 |
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277 |
단둥(丹東) |
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중국-북한 국경, 압록강, 중조우의교 |
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280 |
신의주청년 |
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평의선(염주역 방면) |
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- 역명과 거리는 중국어 위키백과를 참고로 작성함
- 한글표기는 CK시스템을 기본으로 하고 한자는 정체자로 표기함
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일단, 전체의 중화인민공화국 노선이 선양 철도국에 속해 있으며, 중국과 북한을 연결하는 주요 철도 중 하나에 속한다. 개통 당시의 명칭은 '안봉선(安奉線)'이었다.
- 구간과 거리: 선양역~단둥역 277km
- 역수(驛數): 39개(양단역 포함)
- 궤도간격: 1,435mm(표준궤)
- 복선구간: 쑤지아툰역(蘇家屯驛)~난펀역(南芬驛), 치지아빠오역(祁家堡驛)~차오허커우역(草河口驛)
- 전철화구간: 전 구간
- 처음에는 안둥 역(安東驛, 지금의 단둥역)과 펑톈 역(奉天驛, 지금의 선양역)을 연결하는 경편철도(輕便鐵道)의 형태로 개통되었다.
- 1911년 11월 11일: 철로가 표준궤로 변경됨. 이후 압록강철교가 완성되어 경의선(현재의 평의선)과 신의주역에서 연결됨.
- 1944년 9월: 수송량이 증가하여 전 구간이 복선화됨.
- 제2차 세계대전이 끝난 후 수송량이 감소하여 전 구간이 단선화되고 '선안 선(瀋安線)'으로 개칭됨.
- 1965년 안둥 시가 단둥 시로 이름이 변경되어 본선은 '선단 선(瀋丹線)'으로 개칭됨.
