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백무선(白茂線)은 량강도 백암군의 백암청년역과 함경북도 무산군의 무산역을 연결하는 철도 노선이다. 연선의 고도 변화가 급해서 협궤로 지어졌으며, 유곡~라적~삼유 구간에는 남한에서는 사라진 스위치백도 있다.
백무선(백암청년역-무산역) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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조선 총독부는 한반도 전역에 국유 철도망을 건설하는 '조선 철도 12년 계획'을 1927년에 입안하는데[1], 백무선은 해당 계획에 없던 노선이나 원목 수송을 위하여 건설이 결정되었다.
1934년 9월에는 백암역에서 산양대역까지가 개통되었다.[2] 이듬해 9월에는 산양대역에서 연암역까지가 개통되고[3], 1936년 10월에는 유평동역까지 연장되었다. 1939년 10월에는 유평동역에서 연사역까지의 구간에서 영업을 개시하였고[4], 1944년 12월 무산역까지가 준공됨으로써 전 구간이 완공되었다.
1945년의 목록이다.
역명 | 한자 역명 | 역간거리 (km) |
영업거리 (km) |
접속 노선 | 소재지 (1945년 당시) |
소재지 (현재) | |||
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백암 | 白岩 | 0.0 | 0.0 | 혜산선 | 함경북도 | 길주군 | 양사면 | 량강도 | 백암군 |
대택 | 大澤 | 6.5 | 6.5 | ||||||
북계수 | 北溪水 | 5.4 | 11.9 | 무산군 | 삼사면 | ||||
도내 | 島內 | 12.3 | 24.2 | ||||||
상황토 | 上黃土 | 5.0 | 29.2 | ||||||
산양대 | 山羊台 | 4.6 | 33.8 | ||||||
서두 | 西頭 | 6.7 | 40.5 | ||||||
연평 | 延坪 | 6.6 | 47.1 | ||||||
연암 | 延岩 | 8.8 | 55.9 | ||||||
굴송 | 屈松 | 2.5 | 58.4 | ||||||
상단 | 上坍 | 5.1 | 63.5 | ||||||
삼사 | 三社 | 5.1 | 68.6 | ||||||
천수 | 天水 | 8.8 | 77.4 | ||||||
하황토 | 下黃土 | 8.6 | 86.0 | ||||||
상경평 | 上境坪 | 4.1 | 90.1 | ||||||
하경평 | 下境坪 | 6.0 | 96.1 | ||||||
유평동 | 楡坪洞 | 4.4 | 100.5 | ||||||
유곡 | 楡谷 | 10.5 | 111.0 | ||||||
라적 | 羅跡 | 6.4 | 117.4 | 연사면 | 함경북도 | 연사군 | |||
신양 | 新陽 | 9.5 | 126.9 | ||||||
소도 | 小桃 | 2.6 | 129.5 | ||||||
연사 | 延社 | 9.1 | 138.6 | ||||||
함북신장 | 咸北新章 | 4.8 | 143.4 | ||||||
연수 | 延水 | 6.7 | 150.1 | ||||||
함북문암 | 咸北文岩 | 8.3 | 158.4 | 연상면 | 무산군 | ||||
연상 | 延上 | 6.4 | 164.8 | ||||||
흥암 | 興岩 | 9.3 | 174.1 | 서하면 | |||||
남촌 | 南村 | 7.1 | 181.2 | ||||||
독소 | 篤所 | 4.8 | 186.0 | 무산읍 | |||||
무산 | 茂山 | 5.7 | 191.7 | 무산선 |
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