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미국 공군 소속의 곡예비행단 위키백과, 무료 백과사전
선더버즈(Thunderbirds)는 미국 공군의 곡예비행단이다.
미국 공군의 비공식인 곡기 비행 팀인 스카이브레이서즈(Skyblazers)를 발전 해소시킨 것으로서 1953년 6월 1일, 발족. 현재의 본거지는 넬리스 공군 기지(아메리카 합중국 네바다주). 2008년 10월말 운용중의 항공기는 F-16, 백, 청, 적의 트리코롤 칼라와 기체 하부에 그려진 피닉스의 페인트가 특징적이고, 아메리칸 스타일로 불리는 6기 편대로의 공중곡예 비행을 실시한다.
예부터, 미국 해군의 곡예비행단인 블루 엔젤스와 라이벌 관계에 있어, 모두 세계에서도 고난도의 Acrobat 비행 능력을 자랑한다.
근래에는 F-16을 사용하고, 직전까지 2기간의 기체를 접근해 비행하는 것이 많이 피로되고 있다. 비행중의 양 비행기간의 거리는 세계 최단이 되어, 네바다주에서 피로한 이 비행은 기네스 북에도 등록되어 있다.[출처 필요]
초기부터 제트 전투기를 사용해 각지의 쇼를 돌고 있었다.초기의 사용기는 F-84였다.
선더 버즈는 1964년에 1년간만, F-105 선더 치프를 사용했던 적이 있었다.그러나, F-105의 거대한 기체, 높은 익면하중은 Acrobat 비행에는 적합하지 않았다.또, 1964년 5월에 사고를 낸 것때문에, 다시 F-100를 사용기에 되돌린 경위가 있다.
F-100에 이어 사용된 기종은 F-4 팬텀이었다.그러나, F-4도 기체가 너무 커서 Acrobat 비행에는 적합하지 않았다.이러한 일로부터, F-4도 불과 4년간의 사용으로T-38에 대신했다.T-38은 미국의 Acrobat 비행 팀 첫 연습기(그것까지는 실전기였다)가 되었다.T-38은 그것까지 이상의 기동력을 과시했다.
그러나, 1982년 1월에, T-38은 한 번에 4기가 추락 하는 전대미문의 대사고를 일으켰다.그러한 일로부터, T-38은 사용 중단이 되어, 선더 버즈 자체도 활동 정지의 위기에 빠졌다.그러나, 1년 후의 1983년에 복귀해, 기종은F-16 파이팅 팔콘으로 대신했다.현재에도 F-16은 계속사용되어 선더 버즈의 역대 사용기 중 에서도 장로기가 되고 있다.F-16은 향후에도, 선더 버즈의 사용기로서 활약하게 된다.
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