도쿄 모노레일

도쿄 모노레일 주식회사(일본어: 東京モノレール株式会社 도쿄모노레루카부시키가이샤^[*])는 일본 도쿄도에서 모노레일을 운영하는 철도 회사이다. 여행 알선업, 주차사업 등도 행하고 있다. 동일본여객철도(JR 동일본)의 자회사이다.

도쿄 모노레일 주식회사
Tokyo Monorail Company, Limited

형태	주식회사
창립	1959년 8월 7일
시장 정보	비상장
산업 분야	운수업
본사 소재지	일본  도쿄도 미나토구 하마마쓰초 2-4-12
핵심 인물	사이토 마사유키
매출액	영업수익: 134억 57백만 엔 (2012년 3월 기준)
영업이익	16억 98백만 엔 (2012년 3월 기준)
자산총액	635억 91백만 엔 (2012년 3월 31일 기준)
주요 주주	동일본여객철도 79% 히타치 제작소 12% ANA 홀딩스 9%
종업원 수	351 명（2012년 4월 1일 기준）
모기업	동일본여객철도, 히타치 제작소
자회사	주식회사 모노레일 에이전시 모노레일 엔지니어링 주식회사
자본금	30억 엔
웹사이트	도쿄 모노레일 한국어 홈페이지

연혁

2002년에 주식이 히타치 물류로부터 동일본 여객철도(JR 동일본)에 양도되어 동사의 자회사가 되었다. 2012년 3월 기준의 주주는 JR 동일본이 79%, 히타치 제작소가 12%, ANA 홀딩스가 9%이다. 개업 당시는 나고야 철도도 경영에 참가하고 있었다. 히타치 제작소가 주식을 보유하고 있는 것은 차량 제조의 권리를 확보하기 때문에이다. Suica 발행 사업자이며, 도쿄 모노레일 하네다 선 전선에서 Suica와 PASMO 등 Suica와 상호 운용이 가능한 IC 카드를 사용할 수 있다. 회사 발행의 Suica 카드는 "모노레일 Suica '라는 명칭을 사용하고 있다.

• 1959년 8월 7일 - 야마토 관광 주식회사 설립.
• 1960년 6월 - 일본 고가 전철 주식회사로 상호 변경.
• 1964년 5월 - 도쿄 모노레일 주식회사로 상호 변경.
• 1964년 9월 17일 - 모노레일 하마마쓰초역 - (구)하네다 역간 개업.
• 1965년 12월 - 나고야 철도가 도쿄 모노레일의 경영을 그만둔다.
• 1967년 11월 1일 - 히타치 운수 주식회사, 도쿄 모노레일 주식회사, 서부 히타치 운수 주식회사의 3회사가 합병(존속 회사는 도쿄 모노레일 주식회사), 히타치 운수 도쿄 모노레일 주식회사로 상호 변경. 동시에 히타치 그룹으로 편입.
• 1981년 4월 13일 - 자회사·도쿄 모노레일 주식회사 설립.
• 1981년 5월 1일 - 도쿄 모노레일 주식회사에 모노레일 사업을 양도해, 물류 부문은 히타치 운수 주식회사(후에 주식회사 히타치 물류)로 상호 변경.
• 1993년 9월 27일 - 정비장 역 ~ 하네다 공항 역간 개업. 정비장 역 - (구)하네다 역 폐지.
• 2002년 2월 - 히타치 물류가 주식을 JR 동일본에 70%, 히타치 제작소에 30% 양도. JR 동일본이 필두 주주가 되어, JR 동일본 산하로 편입.
• 2002년 4월 21일 - Suica도입.
• 2002년 8월 20일 - 각 역에 스크린도어 설치. 9월 28일부터 1인 승무 운전 개시.
• 2002년 12월 - 히타치 제작소가 일본 항공(현：일본항공인터내셔널)에 9%, 전일본공수에 9%로 주식을 일부양도, 히타치 제작소의 주식 소유율은 12%.
• 2004년 12월 1일 - 하네다 공항역 - 하네다 공항 제2빌딩역간 개업. 하네다 공항역은 하네다 공항 제1빌딩역으로 개칭.
• 2007년 3월 18일 - 쇼와지마 대피선이 완성, 「공항 쾌속」과 「구간 쾌속」의 운행을 개시했다.
• 2010년 10월 21일 - 하네다 공항 국제선 빌딩역 개업.
• 2014년 8월 19일 - 국토교통성 교통 정책 심의회 소위원회에서 도쿄역까지 노선 연장 계획을 설명.

노선

• 도쿄 모노레일 하네다 공항 선: 모노레일 하마마쓰초 역 ~ 하네다 공항 제2빌딩역 (17.8km)

운임

어른 보통 여객 운임(소아는 반액). 2018년 4월 1일 기준.

거리	운임（엔）
최초구간 0.1 - 1.5 km	160
1.6 - 4.5	200
4.6 - 7.5	270
7.6 - 10.5	340
10.6 - 13.5	420
13.6 - 17.8	490

하네다 공항으로 가는 편이 발착하는 일부 공항 및 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 일부 역에는 도쿄 모노레일의 자동 매표기가 설치된 곳이 있다.

차량

• 
  1000형

• 1000형
• 2000형
• 10000형

관련 이야기

• 1964년 개통 당시의 「하마마쓰초 - 하네다」간의 운임은 250엔으로, 당시의 일본 국철의 최소구간 운임(20엔)의 12.5배나 되는 고액이었다. 참고로 하마마쓰초역으로부터 당시의 일본 국철 운임 250엔으로 갈 수 있는 역은 가나가와현 오다와라시의 도카이도 본선 네부카와역(87.4 km)이었다. 또, 현재는 JR의 수도권 지구 최소구간 운임(130엔)의 구 하네다역의 위치인 덴쿠바시역까지는 약 3.1배인 400엔, 종점까지는 약 3.6배의 470엔이다.
• 모노레일 운전기사의 양성(동력차 조종자면허 취득)은 연수소를 가지는 것 외에도 철도 회사에 위탁하고 있다. 위탁처는 모노레일이 아니고, 예를 들면 게이오 전철 등의 보통의 철도이다. 현재는 JR동일본 종합 연수 센터(후쿠시마현 시라카와시)에서 학과 교육을 받는다. 그 때문에, 도쿄 모노레일의 운전기사여도 보통 철도(전철)의 운전 경험이 있게 된다. 면허 취득 후, 재차 자사선에서 필요한 훈련은 받고 있다.
• 건설 당시는 해안선이나 해상 등 지형이 복잡하고 지반도 약해 공사는 난항을 겪어, 특수한 공법으로 건설되어 개통했다.
• 2008년 9월 16일에 도쿄 모노레일 첫 여성 운전기사가 탄생했다.

같이 보기

1. 아타미 모노레일
2. 오사카 고속철도 - 이타미 공항까지 오사카 모노레일 선을 운영하고 있다.
3. 오키나와 도시 모노레일 - 나하 공항까지 오키나와 도시 모노레일 선을 운영하고 있다.

외부 링크

• (한국어) 공식 사이트