대한민국 철도청 4100호대 디젤 기관차

4100호대 디젤 기관차는 대한민국 철도청이 도입한 디젤 기관차로, 4000호대 디젤 기관차를 개량한 차량이다. 1966년에 도입되었으며 주로 태백선 등지에서 여객 차량을 견인하였다. 4000호대와 다른 점은 발전제동 장치가 있다는 것이다. 4100호대는 4000호대 기관차의 업그레이드판이다.

4100호대 디젤 기관차 (G12)

제작 및 운영
주 용도	여객·화물 열차 견인
설계사	EMD
제작사	GMC/EMD
운영 회사	한국철도공사, 한국철도시설공단
제작 연도	1966년
생산량	10
도입단가	182,605달러[1]
제원
전장	14,325 mm
전폭	3,080 mm
전고	4,426 mm
차량 중량	85 t
축중	21 t
궤간 (mm)	1,435
성능
동력 방식	디젤 전기
엔진	EMD 12-645E
전동기 형식	D32E
기어비	62:15
차륜 배열	Bo-Bo
차륜 직경	3089 mm
설계 최고 속도	105 km/h
전동기 출력	920 kW
출력	1,310 hp
견인력	19,100 kgf (187.3 kN; 42,108.3 lbf)
제동 방식	공기제동, 발전제동

현황

총 10량이 도입되어 모두 퇴역하였다. 한국고속철도건설공단으로 5량이 인수되어 고속선 공사에 사용되다가 철도안전법 개정으로 이용할 수 없게 되어, 그 중 4량은 고철 매각 되고 1량만이 보존되고 있다.

차호	시리얼[2][3]	도입 시기[1]	운행 중단 시기	비고
4101호	31399[4]	1966년 6월	1998년[5]	2004년 고철 매각되었다.
4102호	31400			경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2012년 4월 코레일에서 재인수하였다.[6] 대전철도차량정비단 야외 전시장에서 보존되고 있으며, 한국철도공사 선정 철도기념물로 지정되었다.
4103호	31401			경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2012년 고철 매각되었다.[7]
4104호	31402			2004년 고철 매각되었다.
4105호	31403			경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2008년 고철 매각되었다.[8]
4106호	31404			2005년 고철 매각되었다.
4107호	31405			2004년 고철 매각되었다.
4108호	31406			경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2008년 고철 매각되었다.[8]
4109호	31407			1971년 재생.[5] 경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2008년 고철 매각되었다.[8]
4110호	32086[9]			2004년 고철 매각되었다.

같이 보기

• 대한민국 철도청 4300호대 디젤 기관차