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기하공차(幾何公差, geometric dimensioning and tolerancing, GD&T)는 공학설계나 3D 솔리드설계(CAD)에 기본치수와 허용가능한 편차를 나타내는 기호언어이다. 일반적으로 축약형인 GD&T로 많이 사용된다.
기하공차는 부품이나 조립품의 기본치수를 정의하는 데에 사용되고, 각 형상들의 크기나 허용가능한 편차를 정의하며, 조립품의 경우 2개이상의 형상간의 허용가능한 편차를 정의한다.
치수와 공차와 기하공차는 각각 아래의 의미를 지닌다:
치수는 설계하려는 대상물의 기본치수를 의미한다.
공차는 각 형상들의 허용가능한 편차를 의미한다.
기하공차는 주로 공학설계에 사용된다.
세계적으로 GD&T를 표현하는 기호와 규칙은 여러 가지 표준이 있다. 일반적으로 ASME Y14.5M-1994의 표준을 주로 사용한다. 이 글은 ASME를 기준으로 작성되었으나 각 표준별로 사소한 점만 다르기 때문에 큰 차이는 없을 것이다.
ASME Y14.5M-1994 표준에 따르면 GD&T의 목적은 부품과 조립품에 공학적의미를 표현하기 위한 것이다. ASME의 내용이 전반적으로 틀린 것은 아니지만 실제의 GD&T의 목적은 이와는 다르다.
GD&T의 실제 목적은 부품과 조립품의 치수요구조건을 더 정확하게 정의하고자 하는 것이다. GD&T의 최종 목적은 모든 부품이 허용치수로 생산되었을 때 조립품도 허용치수 범위 내로 조립되며 기능적인 요구조건을 모두 만족하는 것이다.
일반적으로 우선 적용되어야 할 기본 원칙이 있다:
(첨부: 위의 내용은 ASME Y14.5M-1994 standard과 정확하게 일치하는 내용은 아니다.)
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