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2017년에 도입된 게이오 전철의 전동차 위키백과, 무료 백과사전
게이오 전철 5000계 전동차(일본어: 京王5000系電車)는 2017년부터 운행 예정인 게이오 전철 게이오 전철 게이오 선, 게이오 전철 사가미하라 선의 전동차로 2018년부터 케이오라이너라는 좌석 지정제로 운영될 예정으로 종합차량제작소에서 제작되었다.[1]
 5000계 34편성 | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | 종합차량제작소 |
| 제원 | |
| 양 수 | 10량 고정편성 |
| 전장 | 20,000~20,440 mm |
| 전폭 | 2,800 mm |
| 전고 | 4,017~4,090 mm |
| 대차 | TS-1017C·TS-1018C |
| 궤간 (mm) | 1,372 |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 직류 1,500V |
| 제어 방식 | SIC-VVVF 인버터 제어 |
| 기어비 | 85:14=6.07 |
| 기동가속도 | 3.3 km/h/s |
| 영업 최고 속도 | 110 km/h |
| 설계 최고 속도 | 130 km/h |
| 감속도 | 상용:4.0 km/h/s 비상:4.5 km/h/s |
| 전동기 출력 | 150 kW |
| 구동 장치 | TD 평행카르단 구동방식 |
| 제동 방식 | 회생제동 병용 전기지령식 제동 |
| 보안 장치 | D-ATC(JR형) 게이오 ATC |
도쿄 도 교통국 5500형 전동차와 마찬가지로 VVVF 인버터 제어와 실리콘 카비이드를 기반으로 모스펫 제어가 장착되었다.[2][3]
2016년 3월에 게이오 전철에서 세부 모델 사항을 공개했다.[2] 한편 게이오 전철은 2017년부터 2018년까지 열차 명칭 공모를 실시한다고 발표했으며[1] 최종 명칭은 2018년 1월에 발표될 예정이다.[1]
| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 명칭 | Tc2 | M2 | M1 | T2 | M2' | M1' | T1 | M2 | M1 | Tc1 |
| 번호 | 578x | 528x | 523x | 558x | 518x | 513x | 553x | 508x | 503x | 573x |
| 무게 (톤) | 29.8 | 35.6 | 36.3 | 26.7 | 34.0 | 35.4 | 26.8 | 35.8 | 36.3 | 30.2 |
| 수용 (합계/좌석) 세로 구성 사항 |
119/39 | 130/45 | 130/45 | 130/45 | 130/45 | 130/45 | 130/45 | 130/45 | 130/45 | 119/39 |
| 수용 (합계/좌석) 횡축 구성 사항 |
115/39 | 126/45 | 126/45 | 126/45 | 126/45 | 126/45 | 126/45 | 126/45 | 126/45 | 115/39 |
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