조선총독부철도에 이관되고 평양탄광선에 편입됨 1944년 12월 28일 : 북창역-옥천역 구간(5.9km) 개통 1945년 5월 25일 : 옥천역-장안역(長安驛) 구간(6.4km) 개통 1979년 : 전철화 완성 명당선, 삼등탄광선(ja:三登炭鉱線), 령대선, 재동선, 솔골탄광선
단코키센(北海道炭礦汽船)의 유바리 광업소와 헤이와 광업소, 미쓰비시 광업(三菱鉱業)의 오유바리 광업소의 3대 광업소를 중심으로 광산 및 산업기계를 제조하는 홋탄 기계공업(北炭機械工業), 코크스나 화학제품을 제조하는 홋탄 화성 공업소(北炭化成工業所) 등의 사업체가 설립되는 등 관련
발달해 있고, 해안선 총길이는 915 km에 달한다. 특히 본섬 한가운데에는 서쪽으로부터 크게 뻗은 아소 만(浅茅湾)이 있고, 동쪽으로부터도 미우라 만(三浦湾), 오로시카 만(大漁湾) 등이 깊이 뻗어와 다도해를 형성하고 있다. 또한 아소 만의 자연 해안선의 길이는 일본에서도
문서. 2018년 8월 20일에 확인함. “廃線懸念の津波被害7路線、JR東が復旧明言” (일본어). 読売新聞. 2011년 4월 5일. 2012년 9월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 8월 20일에 확인함. “三陸鉄道の復旧本格化 久慈―田野畑間、来春開通” (일본어)