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안토노프 An-12는 4개의 프로펠러 엔진을 장착한 비행기이다.
안토노프 An-12 | |
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종류 | 수송기 |
첫 비행 | 1957년 12월 16일[1] |
도입 시기 | 1959년 |
현황 | 사용중 |
생산 시기 | 1957-1973, 현재 Y-8 |
생산 대수 | 1,248대 |
개발 원형 | 안토노프 An-10 |
파생형 | 산시 Y-8 |
초도비행은 1957년 12월에 있었다. 900대 이상이 생산되었으며, 1973년에 생산이 종료되었다. An-12BP기 1959년 소련에 실전배치되었다. 성능상 미국의 C-130 수송기와 비슷하다. 군용 버전은 꼬리날개에 방어용 기관포를 장착했다.
1960년대에 중국은 중국 내에 라이센스 공장을 세우기로 하고서, 여러대의 An-12 수송기를 소련으로부터 구매했다. 그러나 중소 분쟁이 발생하여, 소련은 기술적 지원을 취소했다. 이에 중국은 국산 개발을 위해 An-12 비행기에 대한 역공학 작업을 하였다.[2] 2001년과 2002년 사이에, 안토노프사와 샹시사는 Y-8의 동체와 날개를 새롭게 재설계하기로 했다. 이로 인해 연료 탑재량이 50% 증가하였다.[3] 현재 우크라이나는 An-12를 생산하지 않는데, 중국의 Y-8은 계속 생산할 계획이다. 2001년까지 약 75대가 제작되었다.
소련의 An-12 수송기는 동급인 미국의 C-130 수송기와 함께, 전 세계적인 베스트셀러이다.
2006년 8월 기준으로, 179대의 An-12기가 항공사에서 사용중이다.[4]
정보의 출처: Global Aircraft[5], Airliners.net[6]
일반 특성
성능
무장
관련 개발
유사 항공기
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