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타이타닉호 침몰 사고
1912년 해상 참사 / From Wikipedia, the free encyclopedia
타이타닉호는 1912년 4월 15일 새벽 북대서양에서 침몰했는데, 사우샘프턴에서 뉴욕으로 가는 첫 항해를 시작한지 4일 만이다. 1912년 4월 14일 일요일 23시 40분경(선박 시간)에 타이타닉호가 빙산에 부딪혔을 때 당시 운항 중이던 가장 큰 원양 여객선에는 약 2,224명이 타고 있었다. 2시간 40분 후인 4월 15일 월요일 02시 20분(GMT 05시 18분)에 그녀가 침몰한 것은 1,500명 이상의 사망자를 낳았고, 이는 역사상 가장 치명적인 평시 해양 참사 중 하나가 되었다.
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타이타닉은 4월 14일 해빙에 대한 경고를 여섯 차례 받았지만, 그녀의 시야에서 빙산을 발견했을 때 대략 22노트(시속 41킬로미터)의 속도로 이동하고 있었다. 충분히 빠르게 회전할 수 없었기 때문에, 그 배는 우현 쪽을 휘감고 16개의 칸 중 6개를 바다로 열었다. 타이타닉은 그녀의 앞쪽 칸들 중 최대 4개가 물에 잠긴 채로 물 위에 떠 있도록 설계되었고, 승객들이 구명정에 탑승할 때 승무원들은 구조 신호탄과 무선 메시지를 사용하여 도움을 요청했다.
기존 관행에 따르면, 타이타닉의 구명정 시스템은 승객들을 근처의 구조선으로 나를 수 있도록 설계되었고, 모든 사람들을 동시에 태우지 않도록 설계되었다. 따라서 배가 빠르게 가라앉고 여전히 몇 시간이나 떨어져 있는 상황에서 접을 수 있는 구명정 4척을 포함하여 단지 20척의 구명정을 가진 많은 승객들과 승무원들에게 안전한 피난처가 없었다. 피난에 대한 부실한 준비와 관리는 많은 배들이 완전히 채워지기 전에 진수되었다는 것을 의미했다.
타이타닉은 천 명이 넘는 승객과 승무원들이 여전히 탑승한 채 침몰했다. 바다에 뛰어내리거나 바다에 빠진 거의 모든 사람들은 차가운 충격과 무력감의 영향으로 인해 몇 분 안에 익사하거나 사망했다. RMS 카르파시아는 침몰 약 1시간 30분 후에 도착했고 충돌 약 9시간 30분 후인 4월 15일 09시 15분까지 710명의 생존자 모두를 구조했다. 그 재난은 세계에 충격을 주었고 구명정의 부족, 느슨한 규정, 대피하는 동안 3등 승객들의 불평등한 대우에 대한 광범위한 분노를 일으켰다. 그 후의 질문들은 해양 규제에 대한 전면적인 변화를 권고했고, 오늘날에도 여전히 해양 안전을 지배하는 국제 해양 생물 안전 협약 (SOLAS)의 1914년 설립으로 이어졌다.