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에어 캐나다(영어: Air Canada, TSX: AC.A, TSX: AC.B)는 캐나다의 국책 항공사이자 캐나다의 최대 항공사로 앨버타주 캘거리의 캘거리 국제공항을 중심 공항으로 하여 160곳에 정기편 및 전세기편으로 승객과 화물을 수송하고 있으며 자회사인 에어캐나다 버케이션즈(영어: Air Canada Vacations)을 통하여 90곳에 휴가 패키지를 운영하고 있다. 에어 캐나다는 보유 항공기 기준으로 세계 7위의 항공사이다. 에어 캐나다의 모기업은 에이스 에비에이션 홀딩스이다.
에어 캐나다의 보잉 777-300ER | |||||||
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창립일 | 1937년 4월 10일 (TCA로서) | ||||||
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허브 공항 | |||||||
거점 도시 | |||||||
동맹체 | 스타얼라이언스 | ||||||
상용고객 우대제도 |
Aeroplan | ||||||
VIP 라운지 | Maple Leaf Lounge | ||||||
보유 항공기 | 194 | ||||||
취항지 수 | 182 | ||||||
슬로건 | The freedom to fly your own way. | ||||||
본사 | 캐나다 퀘백 주 몬트리올 | ||||||
핵심 인물 | |||||||
모기업 | ACE Aviation Holdings Inc. | ||||||
자회사 |
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웹사이트 | http://www.aircanada.com |
1937년 4월 10일 트랜스 캐나다 항공이란 회사로 설립하였다. 초기에는 본사가 매니토바주 위니펙에 있다가, 1949년 퀘벡주 몬트리올로 옮겨졌다. 1965년 현재의 사명으로 변경되었고 1989년 완전 민영화가 되었다. 또한 1997년에 창립된 스타얼라이언스의 창립 회원사 중 하나로 알려져 있다. 초창기에 밴쿠버와 미국의 시애틀을 잇는 정기 항공편을 운항했으나 1980년대에 캐나다 전역과 미국의 각 지역, 버뮤다, 카리브해 지역, 영국, 유럽 대륙 등 60여 곳으로 노선을 확대하였는데 특히, 1966년 북아메리카 항공사로 처음으로 소련 모스크바에 취항하였다. 2001년에는 당시 캐나다의 제 2 항공사인 캐나디안 항공을 인수합병했다. 2006년 3400만명의 승객이 탑승률을 기록하였으며 규모와 서비스면에서 세계 10대 항공사에 속한다. 대한민국에는 1994년 5월에 첫 취항했고 2001년 6월부터 서울(인천}~밴쿠버 직항 노선을 매일 운항하고 있으며 2016년 6월부터 서울(인천)~토론토 직항 노선에 재취항하여 매일 운항하고 있다.
2009년 4월부터 2021년 2월까지 12년동안 칼린 로빈네스쿠가 CEO로 회사를 운영했다. 그의 재임 기간 동안 에어 캐나다는 비약적인 매출 성장을 기록했다.[출처 필요]
기종 | 대수 | 주문 | 옵션 | 승객 | 비고 | ||||
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C+ | C | W | Y | 합계 | |||||
에어버스 A220-300 | 33 | 27 | 15 | 0 | 12 | 0 | 125 | 137 | 2019년부터 순차적으로 도입[7][8][9] 엠브라에르 ERJ-190 대체 비행기 |
에어버스 A319-100 | 5 | 0 | 0 | 0 | 14 | 0 | 106 | 120 | |
12 | 124 | 136 | |||||||
에어버스 A320-200 | 18 | 0 | 0 | 0 | 14 | 0 | 132 | 146 | 26대는 2019년부터 2020년까지 순차적으로 퇴역 예정 대체 항공기: 보잉 737 MAX 8 |
에어버스 A321-200 | 17 | 0 | 0 | 0 | 16 | 0 | 174 | 190 | 1대는 스타얼라이언스 특별도장 적용 |
에어버스 A321neo/XLR | 0 | 30 | 14 | 0 | 18 | 0 | 168 | 182 | 2027년부터 순차적으로 도입 예정[10][11] |
에어버스 A330-300 | 20 | 0 | 0 | 27 | 0 | 21 | 244 | 292 | 3대는 스타얼라이언스 특별도장 적용 |
32 | 24 | 241 | 297 | ||||||
보잉 737 MAX 8 | 41 | 0 | 48 | 0 | 16 | 0 | 153 | 169 | 에어버스 A320-200, 에어버스 A321-200 대체 비행기[12] |
보잉 777-200LR | 6 | 0 | 0 | 40 | 0 | 24 | 236 | 300 | |
보잉 777-300ER | 19 | 0 | 0 | 40 | 0 | 24 | 336 | 400 | |
28 | 398 | 450 | |||||||
보잉 787-8 | 8 | 0[13] | 0 | 0 | 20 | 21 | 214 | 255 | [14][15] |
보잉 787-9 | 31 | 1 | 20 | 0 | 30 | 21 | 247 | 298 | [16][8] |
보잉 787-10 | 0 | 18 | 12 | 화물 | 2025년부터 순차적으로 도입 예정[17] | ||||
에어 캐나다 카고의 보유 기종 | |||||||||
보잉 767-300ERF | 2 | 0 | 0 | 화물 | [18] | ||||
보잉 767-300ER/BDSF | 6 | 2 | 0 | 화물 | 2021년부터 순차적으로 도입[19][20][21] | ||||
합계 | 206 | 78 | 109 |
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