![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Airbus_Industrie_A321neo_D-AVXA_%252829428329122%2529.jpg/640px-Airbus_Industrie_A321neo_D-AVXA_%252829428329122%2529.jpg&w=640&q=50)
에어버스 A321neo
에어버스의 협동체 항공기 / From Wikipedia, the free encyclopedia
에어버스 A321neo(영어: Airbus A321neo)는 에어버스가 만든 단일 통로 여객기이다. A321neo(새로운 엔진 옵션의 머리글자뿐만 아니라 그리스어로 "새로운"을 의미함)는 에어버스 A321과 에어버스 A320neo 패밀리에서 개발되었다. 이는 에어버스 A320 시리즈 중 가장 길게 늘어뜨린 동체이자 A321의 가장 최신 버전이며 1994년 루프트한자와 함께 원래의 A321 최고경영자가 운행을 시작했다.[2] 이는 일반적으로 2개의 클래스 구성으로 180에서 220명의 승객을 수용할 수 있으며 고밀도 배열로 최대 244명의 승객을 수용할 수 있다.[3]
에어버스 A321neo | |
---|---|
![]() A321neo의 프로토타입 | |
종류 | 협동체 |
원산국 | 다국적 |
제조사 | 에어버스 |
첫 비행 | 2016년 2월 9일 |
도입 시기 | 버진 아메리카과 함께 2017년 5월 31일 공개 |
현황 | 생산중 |
주요 사용자 | 위즈 에어 인디고 항공 아메리칸 항공 중국동방항공 |
생산 시기 | 2016년 ~ 현재 |
생산 대수 | 1,153대 2023년 9월 기준[update][1] |
개발 원형 | 에어버스 A321 에어버스 A320neo 패밀리 |
에어버스는 2010년 12월 A321neo를 A321의 개량 및 대체품으로 발표하였다.[4] 새로운 엔진과 샤크렛을 기본 장착한 A321neo는 상업용 에어버스 협체 여객기 중 가장 긴 동체를 가지고 있다. 에어버스는 CFM International LEAP-1A 또는 Pratt and Whitney PurePower PW1100G-JM 기어드 터보팬 엔진을 장착하여 승객 1인당 연료 효율을 20% 증가시키고 500 해리 이상의 범위, 즉 2톤 이상의 탑재량으로 광고한다. 보잉은 A321neo의 도입 1년 후에 경쟁사의 협체 패밀리 737 MAX의 새로운 세대를 선보였다.[5]
A321neo는 2016년에 생산을 시작했으며, 최종 조립은 독일 함부르크에서 이루어졌다. 2017년 5월 31일 버진 아메리카와 함께 첫 상업 비행을 시작했다.[6] 2023년 9월 현재, 85명의 공개된 고객이 총 5,422대의 A321neo 항공기를 주문했으며, 그 중 1,153대의 항공기가 인도되었다.[1]