신칸센 E2계 전동차
JR동일본 여객철도의 전동차 / From Wikipedia, the free encyclopedia
신칸센 E2계 전동차(일본어: 新幹線E2系電車)는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센(1000번대는 신칸센 직행 특급(미니 신칸센), 단, 모리오카 - 하치노헤 구간은 0번대가 우스이 고개의 급구배에 대응하기 때문에 0번대도 호환이 가능하다.) 차량으로 E4계 차량과 마찬가지로 400계, E3계 차량과 중련 운행이 가능하다.[1]
간략 정보 제작 및 운영, 제작사 ...
E2계 오미야 역에서 | |
제작 및 운영 | |
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제작사 | 가와사키 중공업 종합차량제작소 닛폰차량제조 히타치 제작소 |
제작 연도 | 1995년 ~ 2010년 |
생산량 | 53편성 502량 |
사용량 | 53편성 502량 |
제원 | |
양 수 | (N편성) 8량 (J편성) 8량 → 10량 |
차량 정원 | 선두차 54~64명 중간차 75~100명 그린차 51명 |
편성 정원 | N편성 630명 J편성 815명 |
전장 | 25,700 (25,000) mm |
전폭 | 3,380 mm |
전고 | 4,475 mm |
편성 중량 | (N편성) 366 t (J편성) 440 t |
궤간 (mm) | 1,435 |
성능 | |
전기 방식 | 교류 25,000V, 50Hz/60Hz |
제어 방식 | VVVF 인버터 제어 (GTO, IGBT) |
기어비 | 3.04 |
기동가속도 | 1.6 km/h/s |
영업 최고 속도 | (N편성) 260 km/h (J편성) 275 km/h |
설계 최고 속도 | 315 km/h |
전동기 출력 | 300 kW |
편성 출력 | (N편성) 7,200(9천마력) kW (J편성) 9,600(1만1천400마력) kW |
구동 장치 | 3상 유도전동기 |
제동 방식 | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 |
MT비 | (N편성) 6M2T (J편성) 8M2T |
보안 장치 | ATC-2형, DS-ATC |
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1997년 3월 22일 도호쿠 신칸센에서 고마치와 연결하는 속달 야마비코 등급으로 영업운전을 개시했다. 같은 해 10월 1일, 나가노 신칸센 개업에 맞추어 아사마의 영업 운전을 개시했다. 현재 나스노, 야마비코 열차를 운행하고 있다.