사용자:인천직전/연습장: 호커 허리케인
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호커 허리케인은 1930년대에서 1940년대에 영국 공군을 위해 호커 항공사에서 디자인하고 제작된 1인승 전투기였다. 슈퍼마린 스피트파이어의 그림자에 가려져 있었지만, 이 전투기는 영국 본토항공전에서 영국 전투기의 60% 이상을 차지하면서 다시 빛을 발하게 되었고, 영국 공군에게 승리를 가져다 주었다. 호커 허리케인은 제2차 세계 대전의 주요 전역에서 활약했다.
호커 허리케인 | |
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![]() 1940년 영국 본토 항공전에 참전한 호커 허리케인 마크 1 | |
종류 | 전투기 |
원산국 | ![]() |
제조사 | 글로스터 항공사 캐나다 카앤드파운드리 오스틴 모터 컴퍼니 |
첫 비행 | 1935년 11월 6일 |
도입 시기 | 1937년 12월 25일[1] |
현황 | 은퇴 |
주요 사용자 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
생산 시기 | 1937년 - 1944년 |
생산 대수 | 14,583[2] |
개발 원형 | 호커 퓨리 |
파생형 | 파생형 |
호커 허리케인은 영국 항공기 디자이너였던 시드니 캠과 영국 공군 장교들 사이에서 1930년대부터 시작된 논의에서 유래했다. 시드니 캠과 영국 공군은 호커 퓨리 복엽기에서 파생된 단엽기에 대해 이야기했다. 복엽기에 대한 선호도와 항공성의 반복되는 관심 부족에도 불구하고, 호커는 단엽기 제안을 개정하기로 선택했고 이를 통해 전시 전투기에 중요한 몇몇 신기술들이 도입되었다. 이러한 신기술에는 접이식 착륙 장치와 롤스로이스 멀린 엔진에서 새로 개발된 더 강력한 엔진이 포함되어 있었다. 1934년 항공성은 단엽 요격기로 호커를 발주했다. 1935년 11월 6일, 허리케인 모형 K5083이 처녀 비행을 했다.
1936년 6월, 항공성은 허리케인의 생산을 요구했고, 1937년 12월 25일 항공대 복무에 투입되었다. 제조와 유지는 전통적인 방법을 사용했기 때문에 한결 쉬웠고, 주요 편대들은 외부의 도움 없이 그들 스스로 항공기를 수리할 수 있었다. 허리케인은 1939년 9월 제2차 세계 대전이 발발하자 구하기 어렵게 되었다. 1939년 당시 허리케인으로 무장한 18개의 비행대가 있었다. 항공기는 메서슈미트 Bf 109를 비롯한 루프트바페의 독일 전투기들과 맞서서 영국을 방어하는데 사용되었다.
허리케인은 2차 대전 기간 동안 전투기 기능뿐만 아니라 폭격기 요격기, 전폭기, 근접항공지원 전투기와 같은 여러 파생형과 추가 기능형으로 진화했다. 호커 시허리케인이라 알려진 해군용 파생형은 선박에서도 작전이 가능하도록 수정되었다. 몇몇은 수송함에서 비행기 발사기를 통해 사용될 수 있었다. 1944년 7월 말 생산이 끝날 때까지 14,487대의 호커 허리케인이 영국과 캐나다에서 생산되었다.