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한국철도공사 통근형 전동차 정리 작업.
5000호대 전동차 | |
제작 및 운영 | |
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주 용도 | 통근형 전동차 |
제작사 | 대우중공업, 현대정공, 현대로템 |
제작 연도 | 1994년 ~ |
제원 | |
양 수 | 4 - 10량 |
궤간 (mm) | 1,435 |
성능 | |
전기 방식 | 가공전차선 교류 25,000 V 60 Hz 일부 직류 1,500 V 대응 |
제어 방식 | 가변 전압 가변 주파수 제어 |
기동가속도 | 3.0 km/h/s |
영업 최고 속도 | 110 km/h |
설계 최고 속도 | 110 km/h |
감속도 | 상용 최대 3.5 km/h/s 비상 4.5 km/h/s |
전동기 출력 | 220 kW |
편성 출력 | 4,400 kW |
구동 장치 | 유도전동기 |
제동 방식 | 회생 제동 병용 전기 지령식 공기 제동 |
MT비 | 1:1 |
한국철도공사 VVVF 인버터 전동차는 한국철도공사에서 1996년부터 수도권 전철의 각 선구에 투입한 통근형 전동차이다.
1994년, 과천선과 안산선의 개통으로 서울 지하철 4호선과의 직결 운전이 이루어지며 수도권 전철 4호선 계통이 형성됨에 따라, 양 구간을 모두 드나들 수 있는 전동차가 필요해졌다. 당시에 운행되던 저항제어를 채용했던 한국철도공사 1000호대 전동차와는 다르게, 가변 전압 가변 주파수 제어를 제어 방식으로 채택, 전동기에는 그에 따라 교류 유도 전동기가 채택되었다.
1994년, 최초에 생산된 전동차는 2030호대를 부여받고 과천선, 안산선, 분당선 등의 선구에서 운용을 개시하였으며, 이후 각 선구 상황과 기술 진보에 따른 사양의 변화를 거치며, 수도권 전철 1호선 계통과, 수도권 전철 중앙선 등의 계통에도 투입되었다.
한 편성은 5가지 종류의 차량으로 구성된다.
xx는 편성 번호를 나타낸다.
311000호대 | 3110xx (Tc) |
3111xx (M) |
3112xx (M') |
3113xx (T) |
3114xx (M') |
3115xx (T1) |
3116xx (T) |
3117xx (M) |
3118xx (M') |
3119xx (Tc) |
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319000호대 | 3190xx (Tc) |
3191xx (M') |
3192xx (M') |
3199xx (Tc) | ||||||
321000호대 | 3210xx (Tc) |
3211xx (M) |
3212xx (M') |
3213xx (T) |
3216xx (M') |
3219xx (Tc) |
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331000호대 | 3310xx (Tc) |
3311xx (M) |
3312xx (M') |
3313xx (T) |
3314xx (T) |
3315xx (M) |
3316xx (M') |
3319xx (Tc) |
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341000호대 | 3410xx (Tc) |
3411xx (M) |
3412xx (M') |
3413xx (T) |
3414xx (M') |
3415xx (T1) |
3416xx (T) |
3417xx (M) |
3418xx (M') |
3419xx (Tc) |
351000호대 | 3510xx (Tc) |
3511xx (M) |
3512xx (M') |
3513xx (T) |
3514xx (M') |
3519xx (Tc) |
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361000호대 | 3610xx (Tc) |
3611xx (M) |
3612xx (M') |
3613xx (T) |
3614xx (T) |
3615xx (M) |
3616xx (M') |
3619xx (Tc) |
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311000호대 전동차 | |
제작 및 운영 | |
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주 용도 | 통근형 전동차 |
제작사 | 대우중공업, 현대정공, 현대로템 |
제작 연도 | 1996년 ~ |
제원 | |
양 수 | 10량 (311000호대) 4량 (319000호대) |
궤간 (mm) | 1,435 |
성능 | |
전기 방식 | 가공전차선 교류 25,000 V 60 Hz 직류 1,500 V (319000호대 제외) |
제어 방식 | VVVF-GTO 또는 IGBT 2Lv 1C4M |
기동가속도 | 3.0 km/h/s |
영업 최고 속도 | 110 km/h |
설계 최고 속도 | 110 km/h |
감속도 | 상용 최대 3.5 km/h/s 비상 4.5 km/h/s |
전동기 출력 | 220 kW |
편성 출력 | 4,400 kW |
구동 장치 | 유도전동기 |
제동 방식 | 회생 제동 병용 전기 지령식 공기 제동 |
MT비 | 1:1 |
311000호대 전동차는 수도권 전철 1호선의 수송 수요 증대와 구간 연장, 한국철도공사 1000호대 전동차의 대체를 목적으로 1996년부터 도입된 통근형 전동차이다. 2011년 개번 이전에는 5000호대를 부여받았었다. 도입 시기별로 크게 1세대, 2세대, 3세대로 분류되며, 각 세대별로도 도입 시기에 따라 내장이나 사양에 일부 차이가 있다. 319000호대 전동차는 광명역의 이용 활성화를 위한 영등포 - 광명 구간 반복 열차로 사용되기 위해 도입된 4량 편성의 전동차로, 311000호대의 일부 차량을 개조한 차량이다.
2006년까지 총 92편성이 도입되었으나 이후 사고와 편성 조정, 개조 등이 이루어지면서 현재는 82편성이 남아있다.
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