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버진 애틀랜틱(영어: Virgin Atlantic Airways Co. Ltd.)은 리처드 브랜슨 경의 버진 그룹이 공동으로 소유한 영국의 항공사로 본사는 잉글랜드 크롤리에 위치해 있다.[2]
버진 애틀랜틱 항공은 런던 히드로 공항과 런던 개트윅 공항을 허브 공항으로 영국과 북아메리카, 캐리비안 해, 아프리카, 서남아시아, 아시아, 이전에 오스트레일리아 간을 운항하며, 맨체스터 공항에도 소규모 허브 공항으로 운영하고 있다. 이 항공사는 20개 이상의 좌석을 가진 항공기로 승객, 화물, 우편을 수송할 수 있는 영국 항공청의 A 타입 운영 면허를 취득하였다.[3]
당시 버진 그룹을 이끄는 리처드 브랜슨이 대서양 횡단 노선을 운항하는 영국의 저비용 항공사로 알려져 있었으나 대형 항공사의 압력을 받고 1982년 도산했다가 영국의 저비용 항공사인 레이카 항공의 프레드릭 레이카와 마찬가지로 저렴한 항공사로 같은 노선에 진출한 미국의 피플 익스프레스 항공(1987년 콘티넨탈 항공과 합병)의 성공에 영감을 받고 다시 설립해 1984년 6월 22일 런던 개트윅 공항발 뉴어크 리버티 국제공항 국제선 노선 운항을 시작했다. 당시 중고 보잉 747-200 1대의 항공기로 운항하고 있었다.
이후 다양한 기내 서비스를 적극적으로 도입한 결과 많은 승객에서 호평을 받고 실적을 늘렸다가 레이카 항공과 마찬가지로 영국 항공에서 집요한 방해를 받았다. 그러나 이후에 승객 수는 계속 증가하면서 장비를 사고 더하면서 로스앤젤레스 국제공항과 나리타 국제공항 등 주요 도시에 노선망을 확대 했으며 일본 진출을 위해 1988년에 도쿄도 미나토구에 지사를 세워 1989년 5월에 일본 노선을 취항했다.
또한 1991년 런던 히드로 공항에 취항을 하면서 보잉 747-400과 에어버스 A340-600 항공기 도입했다. 또한 세계 최초의 이코노미 클래스에 개인 텔레비전의 도입과 프리미엄 이코노미 클래스의 도입했으며 바와 이발소도 마련했다. 공항 라운지와 오토바이에 의한 런던 시내와 공항 간의 이동 서비스 제공등 다양한 서비스를 적극적으로 도입하는 것도 알려지게 되었고 1998년 비행기 전편이 금연 구역으로 지정되었다.
1999년에 49%의 지분을 싱가포르 항공에 양도 했지만 이후에 뉴델리, 시드니, 상하이, 나이로비등 세계 각국으로 노선망을 늘렸다. 현재는 세계 30개 도시에 노선 연장하면서 다른 관련 회사로 저렴한 항공사 버진 익스프레스 (현 브뤼셀 항공)과 버진 아메리카, 버진 오스트레일리아(구 버진 블루)를 가지는 것 외에 에어 나이지리아 (구 버진 나이지리아 항공)도 있다.
2007년 2월, 버진 애틀랜틱 항공은 510만 승객을 수송하였으며, 21억 4천만 파운드의 매출을 달성하고, 4680만 파운드의 순이익을 거두었다.[4] 2012년 12월에 미국의 최대 항공사인 델타 항공이 싱가포르 항공이 보유한 모든 지분을 인수했다.[5]
버진 애틀랜틱 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어를 하고 있으며 미국의 항공사인 델타 항공이 대주주에 속한다.[6]
참고로 버진 애틀랜틱에 탑승하여 싱가포르 항공 "크리스 플라이어" 마일을 적립하면 스타 얼라이언스 골드 회원이 될 수 있다. 2003년 전일본공수와 마일리지 프로그램 제휴 시작해 2009년 8월 3일부터 전일본공수와 나리타 국제공항발 런던 히드로 공항 국제선으로 코드쉐어 제휴를 개시했다.[8]
버진 애틀랜틱 항공은 다음과 같은 항공사와 조인트 벤처를 실시하고 있다.[6]
마일리지 프로그램의 경우 플라잉 클럽 (영어: Flying Club)을 운영하고 있다.
기종 | 대수 | 주문 | 옵션 | 승객 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C | W | Y | 합계 | |||||
에어버스 A330-300 | 10 | 0 | 0 | 33 | 48 | 185 | 266 | |
에어버스 A330-900neo | 5 | 14 | 6 | 32 | 46 | 181 | 259 | 2022년부터 순차적으로 도입[11][12] |
에어버스 A350-1000 | 10 | 4 | 0 | 44 | 56 | 235 | 335 | 2019년부터 순차적으로 도입[13][14] |
보잉 787-9 | 17 | 0 | 5 | 31 | 35 | 198 | 264 | [15][16] |
합계 | 42 | 20 | 11 |
기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대체 기종 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|
에어버스 A320-200 | 5 | 1995년 | 2015년 | 임차 기종 | 에어 링구스 임차 운항 |
1 | 1996년 | 2000년 | 대체 기종 없음 | ||
에어버스 A321-200 | 1 | 2000년 | 2003년 | 대체 기종 없음 | |
에어버스 A330-200 | 4 | 2018년 | 2022년 | 대체 기종 없음 | 구. 에어 베를린 소속 항공기[17] |
에어버스 A340-300 | 10 | 1993년 | 2015년 | 에어버스 A340-600 | |
에어버스 A340-600 | 20 | 2002년 | 2020년 | 에어버스 A350-1000 | |
에어버스 A380-800 | 6 | 주문 취소 | [18] | ||
보잉 747-100 | 1 | 1990년 | 2000년 | 대체 기종 없음 | |
보잉 747-200B | 15 | 1984년 | 2005년 | 보잉 747-400 | |
보잉 747-200M | 1 | 1989년 | 1989년 | 임차 기종 | 마르틴 에어 임차 운항 |
보잉 747-400 | 13 | 1994년 | 2020년 | 에어버스 A350-1000 | |
보잉 767-300ER | 1 | 1996년 | 1997년 | 임차 기종 | 마르틴 에어 임차 운항 |
Mine's Bigger Than Yours
4 Engines 4 Longhaul
Avoid The Q
Keep Discovering-Until You Find The Best
BA can't keep it Concorde up!
No Way BA / AA
More experience than the name suggests
(2012년 하계 올림픽 마크) Backing the bid
"Still Red Hot For 25 Years"· "Love at first flight"
"Your Airline 's Either Got It, Or It Hasn't"
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