노스이스트 리저널

노스이스트 리저널
Northeast Regional
노스이스트 리저널; Northeast Regional
기본 정보
운행 국가	미국
종류	고속철도
상태	영업 중
기점	뉴욕주 뉴욕 펜실베이니아 역; 매사추세츠주 보스턴 남부 역; 매사추세츠주 스프링필드 유니언 역;
종점	버지니아주 뉴포트뉴스 뉴포트뉴스 역; 버지니아주 노퍽 노퍽 역; 버지니아주 린치버그 캠퍼 스트리트 역;
1일 평균 이용객 수	8,044,216명
개통일	1995년
운영자	암트랙
노선 제원
영업 거리	1,069km
궤간	1,435mm
영업 최고 속도	201kmh

노스이스트 리저널(영어: Northeast Regional)는 미국 뉴욕주 뉴욕 펜실베이니아 역, 매사추세츠주 보스턴 남부 역, 매사추세츠주 스프링필드 유니언 역에서 버지니아주 뉴포트뉴스 뉴포트뉴스 역, 버지니아주 노퍽 노퍽 역, 버지니아주 린치버그 캠퍼 스트리트 역까지 운행되는 고속철도이다.^[2]

간략 정보 노스이스트 리저널 Northeast Regional, 기본 정보 ...

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이 노선의 경우 과거 노스이스트 다이렉트(영어: Northeast Direct), 아셀라 리저널(영어: Acela Regional), 리저널(영어: Regional)로 알려진 명칭으로 펜 센트럴 철도가 소유하고 있었다. 1995년에 노스이스트 다이렉트(영어: Northeast Direct)란 브랜드를 도입했다. 2000년에 최초로 전기 기관차가 도입이 되었고^[3] 이후 아셀라 리저널(영어: Acela Regional)로 변경이 되었다가 아셀라 익스프레스 명칭과 혼란을 빚으면서 2003년에 리저널(영어: Regional)로 변경이 되었다.^[4] 2008년에 다이아 개정과 함께 현재의 사명으로 변경했다.^[5]^[6] 그러나 암프레이트의 일부 객차에 측면에 노스이스트 다이렉트(영어: Northeast Direct)란 명칭이 남아있다. 2012년 기준으로 8,010,000명이 이 노선을 이용했으며^[7] 2013년 기준으로 8,044,216명으로 0.4% 증가 되었다.^[1]