西浦駅
愛知県蒲郡市にある名古屋鉄道の駅 ウィキペディアから
愛知県蒲郡市にある名古屋鉄道の駅 ウィキペディアから
西浦駅(にしうらえき)は、愛知県蒲郡市西浦町にある名古屋鉄道蒲郡線の駅。駅番号はGN18。
本項ではかつて駅に併設されていた西浦車庫(にしうらしゃこ)についても記述する。
蒲郡市の観光地「西浦温泉」への玄関口である。2005年(平成17年)1月28日までは特急・急行が停車しており、かつては「三河湾」と掲げた当駅止まりの特急、「こどもの国」と掲げた当駅止まりの急行も運行されていた。
レジャーの多様化により、観光路線としての利用は減少し、利用者は通勤・通学客が多くを占める。昼間の列車は当駅で行き違いをする。
当駅ではmanacaが使用できない。
1面2線島式ホームを持つ行違い可能な地上駅で、他に側線と保線車両の留置線がある[6]。ホームは4両編成対応。駅集中管理システム未導入の無人駅で、駅舎があった頃は内部に自動券売機が設置されていたが、駅舎解体前に撤去され、ホーム上にある乗車駅証明書発行機に代替された。
駅舎解体後、蒲郡市が約3600万円をかけてトイレ併設の待合所を駅舎跡地に建設した[5]。待合所の建設にあたり、蒲郡市は「がまごおり公共建築学生チャレンジコンペ2023」を開催[7]。全国の学生にデザインを募集した結果、横浜国立大学大学院の学生らによる案(「風透る屋根の下で」)が選ばれた[5]。待合所の支柱と登り梁は二重構造となっており、木漏れ日のような光を取り入れるため屋根の内側はルーバーになっている[5]。
← 吉良吉田方面 |
→ 蒲郡方面 |
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凡例 出典:[9] |
現在、技術上の問題で一時的にグラフが表示されなくなっています。 |
一日平均の乗車人員および乗降人員の推移は以下の通りである。
年 | 乗車人員 | 乗降人員 | 備考 | |
---|---|---|---|---|
総数 | 定期 | |||
1936(昭和11)年度 | 65 | 129 | 7月24日開業[12] | |
1937(昭和12)年度 | 202 | 286 | [13] | |
1938(昭和13)年度 | 122 | 227 | [14] | |
1939(昭和14)年度 | 158 | 312 | [15] | |
1940(昭和15)年度 | 226 | 419 | [16] | |
1941(昭和16)年度 | ||||
1942(昭和17)年度 | ||||
1943(昭和18)年度 | ||||
1944(昭和19)年度 | ||||
1945(昭和20)年度 | ||||
1946(昭和21)年度 | ||||
1947(昭和22)年度 | ||||
1948(昭和23)年度 | ||||
1949(昭和24)年度 | *433 | *671 | 期間は1949年5月 - 1950年4月末[17] | |
1950(昭和25)年度 | *619 | *1315 | 期間は1949年11月 - 1950年10月末[18] | |
1951(昭和26)年度 | *633 | *1290 | [19] | |
1952(昭和27)年度 | 598 | 1217 | [20] | |
1953(昭和28)年度 | 626 | 1239 | [21] | |
1954(昭和29)年度 | 745 | 1482 | [22] | |
1955(昭和30)年度 | 865 | 1718 | [23] | |
1956(昭和31)年度 | 813 | 1618 | [24] | |
1957(昭和32)年度 | 767 | 1523 | [25] | |
1958(昭和33)年度 | ||||
1959(昭和34)年度 | ||||
1960(昭和35)年度 | ||||
1961(昭和36)年度 | ||||
1962(昭和37)年度 | ||||
1963(昭和38)年度 | ||||
1964(昭和39)年度 | ||||
1965(昭和40)年度 | ||||
1966(昭和41)年度 | ||||
1967(昭和42)年度 | ||||
1968(昭和43)年度 | ||||
1969(昭和44)年度 | ||||
1970(昭和45)年度 | ||||
1971(昭和46)年度 | ||||
1972(昭和47)年度 | ||||
1973(昭和48)年度 | ||||
1974(昭和49)年度 | ||||
1975(昭和50)年度 | ||||
1976(昭和51)年度 | ||||
1977(昭和52)年度 | ||||
1978(昭和53)年度 | 1234 | 769 | [26] | |
1979(昭和54)年度 | 1266 | 798 | [27] | |
1980(昭和55)年度 | 1290 | 828 | [28] | |
1981(昭和56)年度 | 1266 | 806 | [29] | |
1982(昭和57)年度 | 1164 | 755 | [30] | |
1983(昭和58)年度 | 1085 | 722 | [31] | |
1984(昭和59)年度 | 1032 | 683 | [32] | |
1985(昭和60)年度 | 1020 | 675 | [33] | |
1986(昭和61)年度 | 1002 | 646 | [34] | |
1987(昭和62)年度 | 978 | 657 | [35] | |
1988(昭和63)年度 | 975 | 661 | [36] | |
1989(平成元)年度 | 972 | 669 | [37] | |
1990(平成 | 2)年度928 | 641 | [38] | |
1991(平成 | 3)年度924 | 630 | [39] | |
1992(平成 | 4)年度865 | 593 | 1724 | [40][11] |
1993(平成 | 5)年度870 | 597 | [41] | |
1994(平成 | 6)年度842 | 568 | [42] | |
1995(平成 | 7)年度773 | 521 | [43] | |
1996(平成 | 8)年度736 | 488 | [44] | |
1997(平成 | 9)年度680 | 449 | [45] | |
1998(平成10)年度 | 616 | 416 | [46] | |
1999(平成11)年度 | 566 | 383 | [47] | |
2000(平成12)年度 | 547 | 373 | [48] | |
2001(平成13)年度 | 524 | 355 | [49] | |
2002(平成14)年度 | 535 | 366 | 1068 | [50][51] |
2003(平成15)年度 | 550 | 382 | 1098 | [52][51] |
2004(平成16)年度 | 523 | 373 | 1041 | [53][54] |
2005(平成17)年度 | 542 | 385 | 1077 | [55][54] |
2006(平成18)年度 | 551 | 401 | 1097 | [56][54] |
2007(平成19)年度 | 534 | 390 | 1061 | [57][54] |
2008(平成20)年度 | 531 | 385 | 1066 | [58][54] |
2009(平成21)年度 | 499 | 367 | 1009 | [59][54] |
2010(平成22)年度 | 498 | 370 | 1007 | [60][61] |
2011(平成23)年度 | 938 | [61] | ||
2012(平成24)年度 | 933 | [61] | ||
2013(平成25)年度 | 944 | [61] | ||
2014(平成26)年度 | 893 | [61] | ||
2015(平成27)年度 | 890 | [61] | ||
2016(平成28)年度 | 867 | [61] | ||
2017(平成29)年度 | 853 | [61] | ||
2018(平成30)年度 | 840 | [61] | ||
2019(令和元)年度 | 776 | [62] | ||
2020(令和 | 2)年度621 | [63] |
* 千人単位からの概算値
駅構内にはかつて西浦車庫が置かれていた。当初、三河鳥羽駅 - 蒲郡駅間は非電化で開業したため、非電化区間で使用する蒸気機関車やガソリンカーを留置、整備する基地として駅開業と同時に開設した[1]。
その後、1947年(昭和22年)までに三河鳥羽駅 - 蒲郡駅間は全て電化され、非電化車両の整備を当駅で行う必要がなくなった事から、西浦車庫も廃止された[1]。
← 三河鳥羽 方面 |
→ 蒲郡 方面 |
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凡例 出典:停車場配線略図 昭和18年4月1日調査[64] |
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