船津駅 (三重県紀北町)

船津駅（ふなつえき）は、三重県北牟婁郡紀北町上里にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。

船津駅
駅舎（2023年7月）
ふなつ Funatsu
◄三野瀬 (6.3 km) (4.4 km) 相賀►
三重県北牟婁郡紀北町上里456 北緯34度8分31.92秒 東経136度13分43.00秒
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	■紀勢本線
キロ程	112.2 km（亀山起点）
電報略号	フツ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	68人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日	1934年（昭和9年）12月19日[1]
備考	無人駅

歴史

• 1934年（昭和9年）12月19日：鉄道省紀勢東線（現・紀勢本線）三野瀬駅 - 尾鷲駅間延伸時に開設^[1][2]。
• 1941年（昭和16年）：大杉谷森林鉄道が当駅隣の船津貯木場まで延伸。
• 1958年（昭和33年）：大杉谷森林鉄道が区間廃止。接続しなくなる。
• 1959年（昭和34年）7月15日：線路名称改定。紀勢東線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる^[1]。
• 1972年（昭和47年）10月15日：貨物取扱廃止^[2]。
• 1983年（昭和58年）12月21日：簡易委託駅化^[3]、荷物扱い廃止^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる^[1][2]。
• 2005年（平成17年）3月31日：簡易委託解除、完全無人駅化。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。駅舎側1番線が本線となる1線スルー構造であり、通常は上下列車共に1番線へ発着する。両ホームは跨線橋で連絡している。

尾鷲駅管理の無人駅。2005年（平成17年）3月までは駅前の商店で乗車券を販売する簡易委託駅であった。

のりば

番線	路線	方向	行先
1・2	■紀勢本線	上り	松阪・名古屋方面[注釈 1][注釈 2]
		下り	尾鷲・新宮方面[注釈 1][注釈 3]

• 
  旧駅舎（2007年8月）
• 
  ホーム（2013年5月）

利用状況

「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り^[4]。

年度	1日平均 乗車人員
1998年	100
1999年	94
2000年	101
2001年	113
2002年	116
2003年	105
2004年	108
2005年	98
2006年	89
2007年	85
2008年	77
2009年	74
2010年	73
2011年	74
2012年	75
2013年	77
2014年	80
2015年	80
2016年	71
2017年	71
2018年	70
2019年	68

駅周辺

• 紀北町立三船中学校
• 紀北自動車学校：駅裏側
• 海山郷土資料館
• 紀北町役場船津出張所
• 船津郵便局
• 熊野古道伊勢路
• 三重交通 船津駅前バス停

隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）

■紀勢本線

三野瀬駅 - 船津駅 - 相賀駅

脚注

[脚注の使い方]

注釈

1. 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。
2. 2番線発着の上り列車は、2021年3月改正ダイヤでは設定されていない。
3. 2番線発着の下り列車は、2021年3月改正ダイヤでは7:17発と21:14発（いずれも新宮行普通）の2本である。

出典

1. 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 25号 紀勢本線・参宮線・名松線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月10日、19-21頁。
2. 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、373頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
3. “「通報」●紀勢本線下庄駅ほか26駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1983年12月20日)
4. 三重県統計書 - 三重県

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 船津駅 (三重県鳥羽市)：同じ県内にある同名の駅