桶川駅
埼玉県桶川市南にある東日本旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
埼玉県桶川市南にある東日本旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
上下線の間に上下線共用の中線を配し、上りが単式ホーム1面1線(1番線)、中線と下りが島式ホーム1面2線(2・3番線)の計2面3線ホームと、下り線の西側に側線(主に下り貨物列車待避に使用)が1線ある地上駅で、橋上駅舎を有している。出入口は線路をはさんで一つずつ、東口と西口とがある。改札は東西口を結ぶ自由通路の間に1箇所ある。各ホームともエスカレーターとエレベーターが設置されている。2・3番線ホームには、帰宅ラッシュ時のホーム・階段の混雑を緩和するため、東京寄りに改札階につながるエレベーター・上りエスカレーター付きの廊下が設置されている。
JR東日本ステーションサービス受託、熊谷統括センター上尾駅管理の業務委託駅であり、指定席券売機・自動改札機が設置されている。2016年3月10日より、始発から午前6時30分までの間は遠隔対応のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する[6]。
(出典:JR東日本:駅構内図)
1 | ■ | JR-SH-8-1 |
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2 | ■ | JR-SH-8-1 |
3 | ■ | JR-SH-8-1 |
2023年度(令和5年度)の1日平均乗車人員は23,060人である[JR 1]。
1990年度(平成2年度)以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
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1990年(平成 | 2年)28,920 | |
1991年(平成 | 3年)29,773 | |
1992年(平成 | 4年)30,505 | |
1993年(平成 | 5年)30,772 | |
1994年(平成 | 6年)30,893 | |
1995年(平成 | 7年)30,842 | |
1996年(平成 | 8年)30,909 | |
1997年(平成 | 9年)30,315 | |
1998年(平成10年) | 29,705 | |
1999年(平成11年) | 29,200 | [* 1] |
2000年(平成12年) | [JR 2]28,798 | [* 2] |
2001年(平成13年) | [JR 3]28,550 | [* 3] |
2002年(平成14年) | [JR 4]28,179 | [* 4] |
2003年(平成15年) | [JR 5]27,855 | [* 5] |
2004年(平成16年) | [JR 6]27,508 | [* 6] |
2005年(平成17年) | [JR 7]27,501 | [* 7] |
2006年(平成18年) | [JR 8]28,147 | [* 8] |
2007年(平成19年) | [JR 9]28,314 | [* 9] |
2008年(平成20年) | [JR 10]27,953 | [* 10] |
2009年(平成21年) | [JR 11]27,459 | [* 11] |
2010年(平成22年) | [JR 12]27,055 | [* 12] |
2011年(平成23年) | [JR 13]26,753 | [* 13] |
2012年(平成24年) | [JR 14]26,784 | [* 14] |
2013年(平成25年) | [JR 15]26,951 | [* 15] |
2014年(平成26年) | [JR 16]26,161 | [* 16] |
2015年(平成27年) | [JR 17]26,225 | [* 17] |
2016年(平成28年) | [JR 18]26,177 | [* 18] |
2017年(平成29年) | [JR 19]26,312 | [* 19] |
2018年(平成30年) | [JR 20]26,484 | [* 20] |
2019年(令和元年) | [JR 21]26,296 | [* 21] |
2020年(令和 | 2年)[JR 22]20,043 | |
2021年(令和 | 3年)[JR 23]20,902 | |
2022年(令和 | 4年)[JR 24]22,149 | |
2023年(令和 | 5年)[JR 1]23,060 |
駅前から中山道に向かう道が延びており、商店街を形成している。中山道まで足を運べば、宿場町の面影を残す旅籠や蔵造りの建物が散在している。 駅前はロータリーが設置できない狭い空間に、帯状のタクシー乗り場と路線バス乗り場が連なるが、大型路線バスは転回できる空間がなく、専用の転車台が備わっている。市内循環バスなどコミュニティバスは、専用に整備された小さなロータリーを使用している。 駅前商店街は再開発計画があり[9]、一部用地が一般車両向けの暫定ロータリーとなっている。
市営駐輪施設が整備されているが、手狭なうえに駅から距離が離れているため、一般住戸が早朝から深夜にかけて提供している駐輪スペースの利用者が多数を占めている。
西口側は三井精機工業の工場跡地を利用して区画整理が行われた。比較的広いロータリーがあり、ロータリーと線路の間の花壇は、ボランティアによって定期的に手入れされている。ロータリーには比較的広い空間に路線バス・タクシー等の乗り場が配置されている。また、改札階レベルのペデストリアンデッキにより、人車分離がなされており、西口から直接ショッピングセンター(パトリア・桶川マイン)にアクセスできる。都市公団による大規模な団地やタワーマンションが建設され、市営自転車駐輪施設も整備されており、多く利用されている。
朝日自動車・丸建つばさ交通・東武バスウエスト・川越観光自動車の各社と、桶川市内循環バスであるべにばなGO、上尾市内循環バスであるぐるっとくんが桶川駅より発着している。東口の朝日バス発着場は構内が狭いため、転車台があるが、先述の通り東口の再開発による自走転回可能な新広場(ロータリー)の設置され、バスのりばが移行することになっており[10]、転車台は役目を終える見込み。
なお、東武バス・川越観光バス・朝日バスの路線はPASMO・Suicaが利用可能である。
「桶川駅東口」停留所より、以下の路線バスが発着する。
「桶川駅西口」停留所より、以下の路線バスが発着する。
当駅構内のホームの北端先あたりを北緯36度線が通る。埼玉県内においてほぼ同緯度にある駅としては、高坂駅(東武東上線)、伊奈中央駅(ニューシャトル)、明覚駅(JR八高線)、秩父駅(秩父鉄道秩父本線)がある。
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