国道494号(こくどう494ごう)は、愛媛県松山市から高知県須崎市に至る一般国道である。
概要 全ての座標を示した地図 - OSM ...
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愛媛県松山市を起点に、四国山地を横断して黒森峠を越えて、高知県吾川郡仁淀川町、高岡郡佐川町を経て須崎市の国道56号交点に至る延長約115 kmの一般国道である。
四国地方の一般国道で最大番号。
他路線と重複しない実延長区間の多くは山道で、しかも整備があまり進んでいない、いわゆる「酷道」となっている。
路線データ
一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
国道11号重複部を含む、愛媛県松山市 - 東温市郊外までは2車線の高規格の道が続く。東温市から久万高原町にかけてある黒森峠周辺は、急勾配・急カーブが連続する狭隘路で、交通量は少なく、道路の左端にサイクリングロード専用の路面標示がある。国道439号交点付近の高知県吾川郡仁淀川町土居の商店街あたりは、1.2車線ほどの隘路である。
バイパス
- 佐川吾桑バイパス[7]
- 高知県高岡郡佐川町丙川内ケ谷から同県須崎市吾桑に至る、延長5.93 kmのバイパス。バイパスの現道区間は、第2次緊急輸送道路に指定されているが幅員狭小、線形不良のためその改善を目的としたもの[8]。
- 規格:第3種第2級
- 幅員:12 m
- 設計速度:60 km/h
- 事業開始年: 1994年(平成6年)
- 開通年
重複区間
- 国道317号(愛媛県松山市二番町2丁目・松山市役所前交差点(起点) 松山市勝山町1丁目・勝山交差点)
- 国道33号・国道379号・国道440号(愛媛県松山市二番町2丁目・松山市役所前交差点(起点) - 松山市小坂5丁目・小坂交差点)
- 国道11号(愛媛県松山市二番町2丁目・松山市役所前交差点(起点) - 東温市則之内・東温市則之内交差点)
- 国道439号(高知県吾川郡仁淀川町土居甲 - 吾川郡仁淀川町川口・仁淀川町川口交差点)
- 国道33号(高知県吾川郡仁淀川町川口・仁淀川町川口交差点 - 高岡郡佐川町甲)
道路施設
橋梁
- 愛媛県
- 永木橋(石手川、松山市)
- 小野川橋(小野川、松山市)
- 内川橋(内川、東温市)
- 新横河原橋(重信川、東温市)
- 新川内橋(表川、東温市)
- 井内川橋(井内川、東温市)
- 高知県
- 釜乃淵橋(土居川、吾川郡仁淀川町)
- 富士見橋(柳瀬川、高岡郡佐川町)
- 三青橋(春日川、高岡郡佐川町)
- 春日橋(春日川、高岡郡佐川町)
- 白倉橋(斗賀野川、高岡郡佐川町)
- 小濱谷橋(全長46 m[7]、須崎市)
- 鯛の川橋(全長120 m[7]、須崎市)
トンネル
- 愛媛県
- 横山トンネル:延長700 m、2006年(平成18年)竣工、上浮穴郡久万高原町
- 境野隧道:延長323 m、1964年(昭和39年)竣工、上浮穴郡久万高原町 - 高知県吾川郡仁淀川町
- 高知県
- 寺村隧道:延長572 m、1966年(昭和41年)竣工、吾川郡仁淀川町
- 熊秋トンネル:延長861 m、1975年(昭和50年)竣工、高岡郡越知町
- 野老山トンネル:延長 m、年竣工、高岡郡越知町
- 斗賀野トンネル:延長1,067 m、1990年(平成2年)竣工、高岡郡佐川町
- 桃木坂トンネル:延長90 m、2004年(平成16年)竣工、須崎市
- 宮が谷トンネル:延長265 m、2006年(平成18年)竣工、須崎市
- 雪割桜トンネル:延長115 m[7]、2021年(令和3年)竣工、須崎市
- 水口トンネル:延長280 m[7]、2021年(令和3年)竣工、須崎市
- 王子トンネル:延長152 m[7]、2021年(令和3年)竣工、須崎市
注釈
一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。