上尾駅
埼玉県上尾市柏座にある東日本旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
埼玉県上尾市柏座にある東日本旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
上尾は中山道の宿場町であったが、沿道の他の宿場と比べると小さかった。1883年(明治16年)に、日本で3番目の鉄道である日本鉄道(現・高崎線)の開業とともに上尾駅が開業した。県内では浦和駅・鴻巣駅・熊谷駅と並んで古い駅となっている。中山道が駅の東を通っていたため、出口はこの東に向けて設けられた。
1960年(昭和35年)の利用者数は一日平均13,996人であった。この頃から駅西側の宅地開発が始まり、利便性を高めるため、駅の北に東西を結ぶ宏栄橋が1971年(昭和46年)9月18日 に架けられた[3]。1967年(昭和42年)に駅自体の橋上化工事が始まり、1968年(昭和43年)2月に東西を結ぶ自由通路が完成し、同年6月10日に新駅舎での営業が開始された。
1973年(昭和48年)には日本国有鉄道(国鉄)の労働組合による遵法闘争に怒った乗客が暴動を起こし、駅舎や電車を破壊するという騒動が起きている(上尾事件)。
国鉄分割民営化により、夕ラッシュ時に停車駅を減らした快速「タウン」(後に通勤快速)の運転が開始されたが、当駅は通過となった。そのため、上尾市は同じく通過駅となった桶川駅を有する桶川市とともに、JRに対して通勤快速の停車を長年要望し続け、2004年(平成16年)10月のダイヤ改正によって、下り2本に限って2駅への停車が実現した。
単式ホーム1面1線(1番線)と島式ホーム1面2線(2・3番線)の計2面3線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有する[1]。各ホームとコンコースを連絡するエスカレーター、エレベーターが設置されている。
熊谷統括センター管内の直営駅(管理駅)で、宮原駅、北上尾駅、桶川駅を管理下に置く。みどりの窓口・指定席券売機、自動改札機が設置されている。改札内にはKIOSK・そば店がある。
駅舎は東西自由通路と一体化し、東西両駅前広場のペデストリアンデッキと連結しており、バスターミナルや商業施設群と連絡する。
使用時期 | 1番線 | 2・3番線 |
---|---|---|
1995年(平成7年)3月頃〜2002年(平成14年)3月 | JR-SH2-1 | JR-SH2-1 |
2002年(平成14年)4月〜2010年(平成22年)5月 | 雪解け間近 | 小川のせせらぎ |
2010年(平成22年)6月〜 | 上尾市歌B | 上尾市歌B |
(出典:JR東日本:駅構内図)
2023年度(令和5年度)の1日平均乗車人員は38,032人である[JR 1]。高崎線の駅では大宮駅に次ぐ2位であり、高崎線の単独駅または高崎支社の管轄駅では最多である。上越新幹線との乗換駅である熊谷駅や高崎駅よりも1万人程度乗車人員が多い。
1988年度(昭和63年度)以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。年度全体の乗車人員を365(閏日が入る年度は366)で除して1日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。
年度 | 1日平均乗車人員 | 出典 | ||
---|---|---|---|---|
定期外 | 定期 | 合計 | ||
1988年(昭和63年) | 10,133 | 31,757 | 41,890 | [上尾 1] |
1989年(平成元年) | 10,003 | 30,786 | 40,789 | [上尾 2] |
1990年(平成 | 2年)10,423 | 32,270 | 42,693 | [上尾 2] |
1991年(平成 | 3年)11,397 | 33,525 | 44,922 | [上尾 2] |
1992年(平成 | 4年)11,195 | 33,874 | 45,069 | [上尾 2] |
1993年(平成 | 5年)10,846 | 33,669 | 44,515 | [上尾 2] |
1994年(平成 | 6年)10,854 | 33,175 | 44,029 | [上尾 2] |
1995年(平成 | 7年)10,818 | 32,617 | 43,435 | [上尾 2] |
1996年(平成 | 8年)11,040 | 32,520 | 43,560 | [上尾 2] |
1997年(平成 | 9年)10,880 | 31,820 | 42,700 | [上尾 2] |
1998年(平成10年) | 10,775 | 31,241 | 42,016 | [上尾 2] |
1999年(平成11年) | [JR 2]41,421 | [埼玉県統計 1] | ||
2000年(平成12年) | [JR 3]41,091 | [埼玉県統計 2] | ||
2001年(平成13年) | [JR 4]40,827 | [埼玉県統計 3] | ||
2002年(平成14年) | [JR 5]40,783 | [埼玉県統計 4] | ||
2003年(平成15年) | [JR 6]41,106 | [埼玉県統計 5] | ||
2004年(平成16年) | [JR 7]40,802 | [埼玉県統計 6] | ||
2005年(平成17年) | [JR 8]40,820 | [埼玉県統計 7] | ||
2006年(平成18年) | [JR 9]40,900 | [埼玉県統計 8] | ||
2007年(平成19年) | [JR 10]41,125 | [埼玉県統計 9] | ||
2008年(平成20年) | [JR 11]41,140 | [埼玉県統計 10] | ||
2009年(平成21年) | [JR 12]40,591 | [埼玉県統計 11] | ||
2010年(平成22年) | [JR 13]40,491 | [埼玉県統計 12] | ||
2011年(平成23年) | [JR 14]40,395 | [埼玉県統計 13] | ||
2012年(平成24年) | [JR 15]11,352 | [JR 15]29,647 | [JR 15]40,999 | [埼玉県統計 14] |
2013年(平成25年) | [JR 16]11,539 | [JR 16]30,310 | [JR 16]41,850 | [埼玉県統計 15] |
2014年(平成26年) | [JR 17]11,553 | [JR 17]29,615 | [JR 17]41,168 | [埼玉県統計 16] |
2015年(平成27年) | [JR 18]11,679 | [JR 18]30,090 | [JR 18]41,770 | [埼玉県統計 17] |
2016年(平成28年) | [JR 19]11,609 | [JR 19]30,137 | [JR 19]41,747 | [埼玉県統計 18] |
2017年(平成29年) | [JR 20]11,860 | [JR 20]30,150 | [JR 20]42,010 | [埼玉県統計 19] |
2018年(平成30年) | [JR 21]11,934 | [JR 21]30,276 | [JR 21]42,210 | [埼玉県統計 20] |
2019年(令和元年) | [JR 22]11,421 | [JR 22]30,233 | [JR 22]41,655 | [埼玉県統計 21] |
2020年(令和 | 2年)[JR 23]7,420 | [JR 23]24,605 | [JR 23]32,025 | |
2021年(令和 | 3年)[JR 24]8,890 | [JR 24]25,003 | [JR 24]33,893 | |
2022年(令和 | 4年)[JR 25]10,453 | [JR 25]25,882 | [JR 25]36,335 | |
2023年(令和 | 5年)[JR 1]11,267 | [JR 1]26,765 | [JR 1]38,032 |
高崎線は南東から北西に走っており、北東側を東口、南西側を西口としている。両側とも駅前広場があり、東西自由通路と連結したペデストリアンデッキが設置されている。
東武バスウエスト大宮営業事務所(東口)・東武バスウエスト上尾営業所(西口)・朝日自動車菖蒲営業所・丸建つばさ交通「けんちゃんバス」の路線が発着し、上尾市内循環バス「ぐるっとくん」(東武バスウエスト・協同観光バス・朝日自動車に運行委託)も発着する。かつては東武バスが一円に路線網を保有していたが、東口では基幹路線を除いて朝日自動車に移管された。
その他、降車専用であるが国際興業バスの深夜中距離バス「ミッドナイトアロー上尾・鴻巣」も当駅東口を経由する。
路線の詳細は各事業者・営業所の記事を参照。
※4番乗り場は欠番だが、3番乗り場と5番乗り場の間にUDトラックス上尾工場行の通勤バス乗り場がある。
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