三井芦別鉄道ウィキペディア フリーな encyclopedia 三井芦別鉄道(みついあしべつてつどう)は、北海道芦別市で鉄道事業を行っていた鉄道事業者、あるいは同社が運営した芦別駅と頼城駅(玉川停留場)を結ぶ鉄道路線(三井芦別鉄道線)である。 概要 三井芦別鉄道, 概要 ...三井芦別鉄道概要現況 廃止起終点 起点:芦別駅終点:頼城駅(玉川停留場駅数 12駅運営開業 1940年11月25日 (1940-11-25)(専用鉄道として)地方鉄道変更 1949年1月20日廃止 1989年3月26日 (1989-3-26)所有者 同社路線諸元路線総延長 9.1 km (5.7 mi)軌間 1,067 mm (3 ft 6 in)最小曲線半径 220 m (720 ft)電化 全線非電化最急勾配 16.6 ‰テンプレートを表示閉じる さらに見る 停車場・施設・接続路線 ... 停車場・施設・接続路線 凡例 JR北:根室本線 0.000 芦別駅 0.630 高校通り停留場 根室本線 1.496 芦別隧道 69m 3.510 山の手町停留場 4.100 三井芦別駅 5.100 入山停留場 5.259 炭山川橋梁 81.92m 5.830 中の丘駅 6.383 芦別川橋梁 104.09m 6.800 幸町停留場 7.450 緑泉駅 8.110 西町アパート前停留場 8.670 芦の湯前停留場 9.110 頼城駅 9.910 玉川停留場 閉じる
三井芦別鉄道(みついあしべつてつどう)は、北海道芦別市で鉄道事業を行っていた鉄道事業者、あるいは同社が運営した芦別駅と頼城駅(玉川停留場)を結ぶ鉄道路線(三井芦別鉄道線)である。 概要 三井芦別鉄道, 概要 ...三井芦別鉄道概要現況 廃止起終点 起点:芦別駅終点:頼城駅(玉川停留場駅数 12駅運営開業 1940年11月25日 (1940-11-25)(専用鉄道として)地方鉄道変更 1949年1月20日廃止 1989年3月26日 (1989-3-26)所有者 同社路線諸元路線総延長 9.1 km (5.7 mi)軌間 1,067 mm (3 ft 6 in)最小曲線半径 220 m (720 ft)電化 全線非電化最急勾配 16.6 ‰テンプレートを表示閉じる さらに見る 停車場・施設・接続路線 ... 停車場・施設・接続路線 凡例 JR北:根室本線 0.000 芦別駅 0.630 高校通り停留場 根室本線 1.496 芦別隧道 69m 3.510 山の手町停留場 4.100 三井芦別駅 5.100 入山停留場 5.259 炭山川橋梁 81.92m 5.830 中の丘駅 6.383 芦別川橋梁 104.09m 6.800 幸町停留場 7.450 緑泉駅 8.110 西町アパート前停留場 8.670 芦の湯前停留場 9.110 頼城駅 9.910 玉川停留場 閉じる