国鉄211系電車
国鉄の近郊型電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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211系電車(211けいでんしゃ)は、1985年(昭和60年)に登場した直流近郊形電車である。当初は日本国有鉄道(国鉄)により、国鉄の分割・民営化後は東日本旅客鉄道(JR東日本)、東海旅客鉄道(JR東海)、西日本旅客鉄道(JR西日本)により設計・製造された。
概要 211系電車 (共通事項), 基本情報 ...
211系電車 (共通事項) | |
---|---|
基本情報 | |
運用者 |
日本国有鉄道 東日本旅客鉄道 東海旅客鉄道 西日本旅客鉄道 三岐鉄道(予定) |
製造所 | 川崎重工業・東急車輛製造・日本車輌製造・日立製作所・近畿車輛 |
製造年 | 1985年 - 1991年 |
製造数 | 827両 |
運用開始 | 1986年2月18日[1] |
主要諸元 | |
軌間 | 1,067 mm(狭軌) |
電気方式 | 直流1,500 V(架空電車線方式) |
設計最高速度 | 110km/h(初期製造時)120km/h(改造車・後期車) |
最高速度 |
110 km/h(製造時) 120 km/h(高速化改造車およびスーパーサルーン「ゆめじ」) |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s[2] |
自重 |
23.2 t(最小 サハ211形2000番台) 36.3 t(最大 クモハ211形1000番台) |
全長 | 20000mm |
全幅 | 2900・2966mm |
全高 | 3970・4094mm |
車体 | ステンレス鋼(クモロ211形・モロ210形は普通鋼製) |
台車 | 円錐積層ゴム式ボルスタレス台車 |
主電動機 | 直流直巻電動機 MT61型 |
駆動方式 | 中空軸平行カルダン撓み継手方式 |
歯車比 | 16:83 (5.19) |
定格速度 | 全界磁46.0km/h・35%界磁87.5km/h |
制御方式 | 抵抗制御・直並列組合せ制御・弱め界磁制御・界磁添加励磁制御 |
制御装置 |
電気指令式(直通・回生・抑速) 直通予備ブレーキ 耐雪ブレーキ |
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