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ゆりかもめ7300系電車
ゆりかもめのAGT(新交通システム)車両 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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ゆりかもめ7300系電車(ゆりかもめ7300けいでんしゃ)は、株式会社ゆりかもめのAGT(新交通システム)車両。2014年(平成26年)1月18日に営業運転を開始した[3]。2014年グッドデザイン賞受賞[4]、株式会社GKデザイン総研広島によるデザインディレクション。
概要 ゆりかもめ7300系電車 7500系電車, 基本情報 ...
ゆりかもめ7300系電車 7500系電車 | |
---|---|
![]() ゆりかもめ7300系 | |
基本情報 | |
運用者 | 株式会社ゆりかもめ |
製造所 |
7300系:三菱重工業 7500系:三菱重工エンジニアリング |
製造年 |
7300系:2013年3月 - 2016年 7500系:2018年 - 2020年 |
製造数 |
7300系:6両編成18本(108両) 7500系:6両編成8本(48両) |
運用開始 |
7300系:2014年1月18日 7500系:2018年11月11日 |
投入先 | 東京臨海新交通臨海線 |
主要諸元 | |
編成 | 6両編成(3M3T相当) |
軌間 | タイヤ中心間幅:1,700 mm |
電気方式 |
三相交流600V・50Hz 剛体三相三線式 |
最高運転速度 | 60 km/h[1] |
起動加速度 | 3.5 km/h/s[1] |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s[1] |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s[1] |
編成定員 | 306名 |
車両定員 |
49(座席20・立席29)名(先頭車) 52(座席19・立席33)名(中間車)[1] |
車両重量 |
先頭車11.0 t 中間車10.5 t |
編成重量 | 64.0 t |
全長 | 9,000 mm(連結面間) |
車体長 |
8,550 mm(先頭車) 8,500 mm(中間車)[1] |
全幅 | 2,550 mm[1] |
全高 | 3,340 mm[1] |
床面高さ | 1,110 mm |
車体 |
アルミニウム合金 ダブルスキン構造 |
台車 |
4案内輪車軸ボギー方式台車[1] 三菱重工業・三菱重工エンジニアリング製 MDT301形/MTR301形 |
主電動機 |
三菱電機製 かご形三相誘導電動機[1] 7300系:MB-5076-A2 7500系:MB-5076-A3 |
主電動機出力 | 110 kW(各車1台) |
駆動方式 | 直角カルダン駆動方式[1] |
歯車比 | 41/6(6.833) |
編成出力 | 660 kW |
制御方式 |
IGBT素子CI(コンバータ/インバータ)制御 (VVVFインバータ制御) |
制御装置 |
三菱電機製 MAP-112-A60V74A (1C1M2群制御) |
制動装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ、保安ブレーキ、駐車ブレーキ |
保安装置 | ATO・ATC |
備考 | 出典:[2] |
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本項では2018年以降に投入された、7300系のマイナーチェンジ版である7500系電車についても記載する。