X-19 (航空機)

X-19はアメリカ合衆国のカーチス・ライト社が開発した垂直離着陸実験機。ティルトローター機であり、4つのプロペラを有していた。初飛行は1963年11月20日。

X-19

Curtiss-Wright X-19

• 用途：実験機
• 分類：垂直離着陸機
• 製造者：カーチス・ライト
• 運用者：アメリカ空軍・陸軍・海軍
• 初飛行：1963年11月20日
• 生産数：1機（2機発注）
• 運用状況：退役

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概要

カーチス・ライトは自社資本でティルトローター機の開発を進めており、試作機の社内名称X-100を1959年12月に完成させた。X-100は1基のターボシャフトエンジンを持ち、それにより2基のティルトローターを駆動させ、尾部の可動ノズルより排気することにより、ホバー制御や微速前進を行うことができた。

X-100は十分な試験成果をもたらし、これを基に6人乗りの実証機X-200が開発されることとなった。X-200が発表されるとアメリカ空軍が関心を示し、1962年7月にX-19として2機が発注された。これは後に陸軍・海軍も加わり三軍合同で試験が行われることとなった。

X-19は串形配置の主翼を持ち、各主翼端には3翅のティルトローターが取り付けられている。前翼後縁にフラップがあり、後翼後縁には、内側に昇降舵、外側に補助翼が配置されていた。ターボシャフトエンジンの取り付け位置は胴体後部である。

初飛行は1963年11月20日に行われた^[1]。これはホバー飛行であったが着陸事故を起こし、2回目の飛行は1964年6月26日のこととなった。軍による試験は1965年8月から開始されたが、8月25日に墜落、機体は破壊された。2号機は計画の遅延により、製造途中でキャンセルされた。X-19の飛行回数は50回、4時間弱であった。

2号機は国立アメリカ空軍博物館にてレストア作業されている。

要目

• 全長：12.83m
• 全幅：6.55m（後翼） （前翼部幅は5.94m）
• 全高：5.2m
• ローター直径：3.96m
• 自重：4.6t
• 最大離陸重量：6.2t
• エンジン：ライカミングT-55 ターボシャフトエンジン（2,200軸馬力）2基
• 最大速度：720km/h
• 航続距離：523km

脚注

1. 「Xプレーンズ」,世界の傑作機No67,文林堂 ISBN 978-4893190642

参考文献

• 航空ファン別冊 No.32 アメリカ軍用機1945～1986 空軍編 文林堂 雑誌コード 03344-8 1986年

外部リンク

• AMERICAN X-VEHICLES An Inventory—X-1 to X-50 NASA資料 2003年