Talgo

Talgo III-RD Talgo PENDULAR Talgo VI Talgo VII Talgo 350（旧塗装） マドリッド・デリシャスにある鉄道博物館に保存されているTalgo II専用機関車と客車 Talgo III トゥリスタ（二等車）車内 タルゴ

railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/talgo-250-reaches-bukhara.html ^ a b c “Talgo 250 arrives in Toshkent”. Railway Gazette International

^ a b c d e f “ECx”. Talgo. 2021年8月20日閲覧。 ^ a b c “Deutsche Bahn chooses Talgo to design the German train of the future”. Talgo (2022年9月14日). 2022年9月14日閲覧。

く設定されている。2020年にIntercityへ統合。 Altaria・Talgo 200 タルゴ形客車を使用し、高速新線（標準軌）と在来線（広軌）を直通する客車特急列車。2020年にIntercityへ統合。 Talgo タルゴ客車を使用する在来線特急列車。2020年にIntercityへ統合。

レンフェ130系（スペイン語：Serie 130 de Renfe）またはタルゴ250 (Talgo 250) はレンフェ (Renfe) が所有する軌間可変動力集中方式を採用した高速鉄道車両である。軌間変換装置を通過することによって停車することなく、走行する軌道に合わせて軌間が変更できるタルゴのシステムを採用している。