ロータス・25に選手権ドライバーズ(ジム・クラーク)、コンストラクターズ両タイトルを制覇した。また、プライベーターのレグ・パーネル・レーシング (Reg Parnell Racing) も1964年から1967年にかけて使用した。 25のシャーシは従来の鋼管スペースフレーム構造に代わり、アルミボディを応力外皮とするモノコック構造を採用した。
1969年モナコグランプリ 90) ^ (林信次 1995, p. 92) ^ “戦績:マセラティ”. F1 DataWeb. 2019年10月24日閲覧。 ^ “Reg Parnell Racing”. ChicaneF1. 2019年10月24日閲覧。 ^ “Monaco 1969 - Race entrants”. STATS
チーム・ロータスグランプリ・エクスプレス 1988年第10戦ハンガリーGP 18ページ 山海堂 1988年8月26日発行 ^ 世界に示した日本の技術力・いすゞ製V12の優秀性 Racing On No.437 34-37頁 2009年月日 ^ 元々ジャッドとの契約を更新するつもりでV10のGVの搭載を想定していた新車107は設計変
ドライバー一覧 (John Bartlett) ウルフ・バーナート (Woolf Barnato) ティム・パーネル (Tim Parnell) レグ・パーネル (Reg Parnell) ピーター・ハーパー (Peter Harper) ジョン・バーバー (John Barber) ウィル・パーマー
デヴィッド・ホッブス“All Results of David Hobbs”. RacingSportCars. 2019年1月22日閲覧。 ^ “David Hobbs − 1976 NASCAR Winston Cup Results”. Racing-Reference. 2019年1月22日閲覧。 SpeedTVバイオ