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NBMR-3
ウィキペディアから
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打撃戦闘機
ファイアクレスト(英語版) 大戦後、NATOにおける次期兵器開発計画のひとつとして"NATO Basic Military Requirement 1"・略して
NBMR
-1(英語版)が告示され、軽量戦術打撃戦闘機(LWTSF)と称する小型機が同盟各国で開発された。 これは共産圏からの核攻撃に備え、高価な大型機の代
ホーカー・シドレー P.1127
機構の運用寿命に対する懸念から、通常のサクション・リリーフ・ドアに変更された。この機体が、ハリアーの量産前プロトタイプとなった。 NATOの要求
NBMR
-
3
が規定していた垂直離着陸機には、VTOL能力に加えてF-4 ファントムII同様の性能が期待されていた。これに応えるため、ホーカーはP.1127の超音速版としてP
G.91 (航空機)
NBMR
-1(英語版)に応じて開発された。1956年8月に初飛行して良好な性能を示し、特に短距離離着陸性能に優れ芝生の簡易滑走路からでも外部装備搭載状態で運用可能だった。しかしNATO加盟国それぞれの思惑もあって本機を採用したのはイタリア空軍、旧西ドイツ空軍、ポルトガル空軍の
3
カ国に止まった(このほかに、G
ホーカー・シドレー ハリアー
作機の製作準備に入ったが、この時点では諸般情勢からイギリス空軍の発注は期待できず、まずは北大西洋条約機構 (NATO) のG.91後継機計画 (
NBMR
-
3
) での採用を目標としたプライベート・ベンチャーとして開始されることになった。 ホーカー社では、P.1127試作機の製作に先駆けて、まず模型など