Mazda 717C

ちがスーパー耐久のST-Qクラスにバイオディーゼルのデミオでスポット参戦。翌年から「MAZDA SPIRIT RACING」を名乗ってフル参戦を開始。 RX-7 252i RX-7 253 RX-7 254 717C 727C 737C 757 767（767B） 787（787B） MX-R01 RX-792P

プロトタイプレーシングカーである。後継車はマツダ・757。 前年モデル727Cの発展型。再び2ローター13Bロータリーエンジンを使用した。マツダ・717CにさかのぼるムーンクラフトによってデザインされたC2クラスでの最終型となった。その後、ムーンクラフトはフォーミュラーカー製作に集中したため、マツダ

SPIRIT OF LE MANS" AWARD（2012年6月14日） マツダ・787 マツダスピード アートネイチャー - スポンサーを受けていたことがあり、CM出演もしていた。 バトルフィーバーJ - 第17話にドライバー役で出演。（車輌協力：MAZDAの番組の為。） AutoExe 表示 編集

「アナログからデジタルへの転換点」　MZRacing 三浦正人著　「マツダのルマン挑戦ストーリー　1974‐1997」175項　他にも、RX-7 254 717C　の項等　元マツダスピード社員の証言として技術情報等を提供した。 ^ “ノガミプロジェクト”. NOPRO　ハヤマ　ファクトリー. 2019年5月18日閲覧。

ロイス・RM-1（マーチ・812） KN83、KN84（マーチ・812） 希望（マーチ・792） MCS5（マーチ・842） グループC マツダ・717C、727C、737C ローラ・T616 MCS・グッピー フォーミュラカー フォーミュラ・マツダ 13Bツインターボ マーチ・84G [脚注の使い方]