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March 81C
ウィキペディアから
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ロビン・ハード
co.uk. 2022年8月20日閲覧。 ^ "The First
March
". Marchives. 2023年2月2日閲覧。 ^ "1969". Marchives. 2023年2月2日閲覧。 ^ "Andy's
March
693". Marchives. 2023年2月2日閲覧。 ^ (執筆:Joe
マーチ・エンジニアリング
1980年代初頭には、マーチは主にF2とインディカーへの参入に注力していた。マーチの「FW07コピー」811はF1ではまったく奮わなかったが、対照的にインディカーのマーチ・
81C
は即座に成功を収めた (これは開発にジョージ・ビグノッティが直接関与したことも大きく影響している)。コスワースエンジンを搭載したマーチのマシンは1
板鰓亜綱
81C
. doi:10.1080/23766808.2016.1191749. ISSN 2376-6808. https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/23766808.2016.1191749. ^ Maisey, John G. (
March
ブルース・アシュモア
IndyCar 3
March
80C 1981 IndyCar 9
March
81C
1982 IndyCar 20
March
82C 1983 Lola T700 3 IndyCar 21
March
83C 1984 Lola T800 5 IndyCar 47
March
84C 1985
マーチ・86G
マーチ・86G (
March
86G) は、マーチ・エンジニアリング作成の1986年型グループC・IMSA-GTP用汎用シャシである。 マーチ86Gシャシは全部で11台製作され、6台がIMSAを戦うマクラーレン・ノースアメリカのBMW-GTP用。1986年の全日本耐久選手権 (後の全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権)