GSPベオグラード

GSPベオグラード（セルビア語:ГСП（Градско саобраћајно предузеће） Београд、英語:GSP Belgrade）は、セルビア共和国の首都ベオグラードでバス・トロリーバス・路面電車の運行及び都市鉄道「BG Voz（en:BG Voz）」の運営管理を行う交通事業者である。ベオグラード市政府出資の公社組織であり、名称の日本語訳としては「ベオグラード市公共輸送公社」又は「ベオグラード市公共交通公社」と称されることが多い。

バス（2009年夏季ユニバーシアード会場輸送）

トロリーバス（28番系統）

路面電車（CAF Urbos3）

路面電車の路線図

BG Vozに運用されるセルビア鉄道412系電車

概要

下記の交通機関の運行・運営管理を行っている。共通のゾーン制運賃（都心部・郊外の2ゾーン制）が適用されており、同じチケットで利用できる。この運賃制度はベオグラード市内を運行する民営バスにも適用され、共通乗車ができる。2012年2月からは、ICカードを使用した運賃収受システム「BusPlus（en:BusPlus）」の運用を開始した^[1]。

バス

2006年時点での運行路線数は117路線、路線延長1495.7km、車両数844台である^[2]。ベオグラード市には地下鉄が整備されておらず、トロリーバス・路面電車の路線網も限定されていることから、バスが公共交通の主力となっており、利用者も多い。車両の半数以上は二車体連節車となっている。

1990年代を通じて続いたユーゴ紛争では、経済制裁による燃料・補修部品の不足、車庫への空爆による損害等のため運行車両が大幅に不足し、混乱が続いた。2000年以降、紛争の終息・経済制裁の解除とともに各国の支援により車両・施設の補充・復旧が行われ、急速に復興が進められた。この頃導入された車両のうち93台は、日本政府のODAにより2002年に購入された車両（シャーシはMAN製、車体はトルコ製。93台のうち二車体連節車75台、単車18台）である^[2]。その他、国内メーカーのイカルバス^[3]製の新型車両の導入も進められている^[2]。

日本のODAで導入されたバスにはセルビアと日本の国旗が描かれており、現地では『ヤパナッツ（日本人）』と呼ばれている^[4]。

トロリーバス

2006年時点での運行路線数は8路線、路線延長は58kmである^[2]。

車両は、旧ソ連製ウリツキーZIU-9型^[5]が主力であったが、老朽化により2012年までに新型車両に置き換えられた。バスと同様、二車体連節車も使用されている。

路面電車

2006年時点での運行路線数は12路線、路線延長は127.3kmである^[2]。

車両はチェコ・ČKDタトラ製二車体連節車が主力で、他にヨーロッパ他都市からの譲受車も使用されている。2011年からは超低床車CAF Urbos3 が導入されている。

都市鉄道「BG Voz」

セルビア鉄道がベオグラード近郊で運行するコミュータ鉄道サービス「ベオヴォズ」の一部と線路・駅施設等を共用して運行される。2010年9月からパンチェヴォ橋（en:Pančevo Bridge） - ノヴィ・ベオグラード間で運行が開始され、2011年4月にノヴィ・ベオグラード - バタイニツァ（en:Batajnica）間が延伸された。

→詳細は「en:BG Voz」を参照

車両・停留所等の画像

バス

• 
  市内中心部、スラヴィア広場のロータリーと停留所
• 
  スラヴィア広場の停留所
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  セルビア政府庁舎前を行くバス
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  単車バス（日本政府のODAにより導入されたMAN SL283）
• 
  単車ノンステップバス（イカルバスIK-112N）
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  単車CNGノンステップバス（MAZ BIK203CNG）
• 
  二車体連節バス
• 
  二車体連節バス（イカルバスIK-202）
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  二車体連節バス（日本政府のODAにより導入されたMAN NL202）
• 
  二車体連節ノンステップバス（イカルバスIK-218M）
• 
  二車体連節ノンステップバス（ソラリスUrbino18）

トロリーバス

• 
  28番系統のトロリーバス車両
• 
  トロリーバス車両の後部
• 
  ZIU-9型トロリーバス
• 
  二車体連節トロリーバス

路面電車

• 
  路面電車（11番系統。タトラ製二車体連節車）
• 
  路面電車（タトラKT4）
• 
  路面電車（バーゼル市からの譲受車）
• 
  路面電車（超低床車 CAF Urbos3）

BG Voz

• 
  BG Vozのロゴマーク（アルファベット）
• 
  BG Vozのロゴマーク（キリル文字）
• 
  列車車内
• 
  停車中の列車

その他

• 
  BusPlusの車載器

脚注

1. http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1488695
2. バスラマ・インターナショナル104号「世界の都市の公共交通　その9　セルビア・ベオグラードGSPの場合」p66
3. Ikarbus
4. “ベオグラードを走る日本製バスが伝えること”. 東洋経済. (2018年5月27日). https://toyokeizai.net/articles/-/221687
5. 『日本のトロリーバス』（吉川文夫著　電気車研究会　1994年）p136・『トロリーバスが街を変える　都市交通システム革命』（森五宏著　リック　2001年）p83

関連項目

• ベオヴォズ

外部リンク

• 公式サイト （英語）