FMC XR311

400mmに延長して5種類のボディを搭載できるように改良型を量産する望みを持っていたが、最終的に計画はキャンセルされ新型車は日の目を見なかった。 FMC XR311 FN Herstal AS 24 M151 MUTT ウィキメディア・コモンズには、ポルシェ・597に関連するカテゴリがあります。 表示 編集

レオパルト1 D-68 スィンドル Swindle FMC XR311 D-69 ブルーティカス Bruticus 大砲車、防衛基地（オンスロート） スペースシャトル（ブレストオフ） H-2航空機（ボルター） レオパルト1（ブロウル） FMC XR311（スィンドル） VS-Z バズソー Buzzsaw

ングに悪影響を及ぼした上、エンジン出力も2tの重量に対して180馬力しかないなど、運動性能に大きな欠陥を抱えていた。またFMC社のXR311の設計が流用されたため、発表後にFMCによる訴訟に発展した。結局米軍による実演はされず、量産には至らなかった。 諦めないランボルギーニは1981年に『LM00

ガスカンク（スカンク） D-003 ギルドー（ムササビ） D-004 グッシャー（カエル） D-005 ゲルシャーク（ホホジロザメ） D-006 グリジバー（FMC XR311） D-007 ダンガー（レオパルト1） D-008 シャトラー（スペースシャトル） D-009 ヘプター（H-2） D-010 ドルレイラー（キャノントレーラー）

ムンガはブラジルのサンパウロでもDKW-Vemagによって製造され、DKW カンダンゴと呼ばれた。現地生産は1958年から1963年まで4輪駆動と2輪駆動のバージョンで続いた。 FMC XR311 M151 ポルシェ・597 ^ Archive Ullrich Märker, Germany