GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・スプリントカップ

GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・スプリントカップは、前身はFIA GTシリーズとして2013年に主催するSROモータースポーツグループ（SRO）が、国際自動車連盟（FIA）の承認を得て始まったGTカーレースシリーズ。2014年から2019年にかけてブランパンがスポンサーとなり、2014年FIA GTシリーズはFIAの冠を取り去り、FIA管轄シリーズとしての費用を削減し^[1]、2014年と2015年にブランパンスプリントシリーズ、2016年から2018年にブランパンGTシリーズスプリントカップ、2019年にブランパンGTワールドチャレンジヨーロッパと様々なシリーズ名が付けられた。このシリーズは2012年に終了した、FIA GT1世界選手権で実施されたスプリントレースのフォーマットを継続している^[2]。

GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・スプリントカップ

カテゴリ	GTカー
国・地域	ヨーロッパ
開始年	2013
タイヤ サプライヤー	ピレリ
ドライバーズ チャンピオン	ルーカス・アウアー マロ・エンゲル
チーム チャンピオン	ウインワード・レーシング
公式サイト	www.gt-world-challenge-europe.com
現在のシーズン

歴史

2013年、FIA GT1世界選手権とFIA GT3ヨーロッパ選手権の終焉後にFIA GTシリーズが創設された。このシリーズは、ブランパン耐久シリーズ（英語版）と組み合わせてFIA GTワールドシリーズとなる計画だった。しかしこの計画は、2013年シーズンが始まる前に放棄された。FIA GTシリーズは、世界選手権の耐久レースで知られているFIA GT選手権（1997年-2009年）に名前は似ているが、必須であるドライバー交代を除いて、レギュレーションが全く異なる。

2014年、シリーズ名をブランパンスプリントシリーズに変更した^[3]。

2016年、SROはGTシリーズに統合されたスプリントシリーズとエンデュランスシリーズの両方を発表し、スプリントシリーズの名前をGTシリーズスプリントカップに変更した。

2018年、SROは米国自動車クラブによって認可された北米のGTシリーズである、ピレリ・ワールドチャレンジのプロモーション権を取得した。2018年9月29日、SROは翌年からGTシリーズアジアとGTスプリントカップの名前を変更し、北米で使用されているワールドチャレンジの名前を採用した。3つのシリーズを合わせてGTワールドチャレンジと呼ばれ、各シリーズはシリーズ名に地域を追加する（アメリカ、アジア、ヨーロッパ）。

2019年、SROはブランパンによるスポンサーシップが終了したことを発表した。

2020年、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパはGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・スプリントカップに改名され、GTシリーズとGTシリーズ耐久カップはそれぞれGTワールドチャレンジ・ヨーロッパとGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・エンデュランスカップに改名された。

レギュレーション

車両はGT3マシンでレースは行われ、プロ、シルバー、プロ-アマ、アマの4カテゴリーが設置される。クラス分けはFIAが定めるドライバーグレードで、シルバーカップはシルバーグレードドライバーのみ、プロ・アマではプラチナ又はゴールドドライバーと、シルバー又はブロンズドライバーの組み合わせが求められる。アマカップは、全ドライバーがブロンズグレードであることが求められる^[4]。2022年から、スプリントカップでのプロクラスはプラチナ／ゴールドの組み合わせとなる^[5]。

レースは1時間の時間制で、1イベント2レースが行われる。1台の車に2人のドライバーが参加し、スタートから25分から35分までの10分の間のみピットインでき、ドライバーを交代する義務がある。

歴代チャンピオン

ドライバー

年	Proカップ	シルバーカップ	Pro-Am トロフィー	ジェントルマン トロフィー
2013年	ステファン・オルテリ ローレンス・ヴァントール	受賞者無し	セルゲイ・アファナーシェフ アンドレアス・シモンセン	ペトル・チャロウズ ヤン・ストヴィチェク
2014年	マクシミリアン・ゲッツ	ヴィンセント・アブリル マテウス・リソウスキー	マルク・バッセン アレサンドロ・ラティフ	受賞者無し
2015年	ヴィンセント・アブリル マクシミリアン・ブーク	ジュールス・シムコウィアック	アレクセイ・カラチェフ
年	総合	シルバーカップ	Pro-Amカップ	Amカップ
2016年	エンツォ・イデ	ミケーレ・ベレッタ ルカ・プライド	ミカウ・ブロニゼフスキー ジャコモ・ピッチーニ	クラウディオ・スダネヴィッチ
2017年	ロビン・フラインス スチュアート・レオナルド	ファビアン・シラー ジュールス・シムコウィアック	ダニエル・キールウィッツ アレクサンダー・マットシュル	スティーブン・アール デビッド・ペレル
2018年	ラファエル・マルチェッロ マイケル・メドウズ	ニコ・バスティアン ジャック・マンチェスター	ニルス・スティブナー マルクス・ヴィンケルホック	ピエール・フェリギオーニ クロード＝イヴ・ゴセリン
2019年	アンドレア・カルダレッリ マルコ・マペッリ	ニコ・バスティアン トーマス・ノイバウアー	濱口弘 フィル・キーン	フロリアン・ショルツェ ヴォルフガング・トリラー
2020年	ドリス・ヴァントール チャールズ・ワーツ	シモン・ガシェ スティーブン・パレット	エディー・チーバー3世 クリス・フロッグガット	受賞者無し
2021年	ドリス・ヴァントール チャールズ・ワーツ	アレックス・フォンタナ	エンリケ・シャベス ミゲル・ラモス	受賞者無し
2022年	ドリス・ヴァントール チャールズ・ワーツ	ピエール＝アレクサンドル・ジョン ユリース・ド・ポー	ミゲル・ラモス／ ディーン・マクドナルド	受賞者無し
年	総合	ゴールドカップ	シルバーカップ	ブロンズカップ
2023年	マッティア・ドルディ リカルド・フェラー	ニクラス・クルッテン カラン・ウイリアムズ	ジョーダン・ラブ	アレックス・マリキン
2024年	ルーカス・アウアー マロ・エンゲル	ルカ・エングストラー マックス・ホーファー	カラン・ウイリアムズ	ダニエル・ハーパー ダレン・レオン

チーム

年	Proカップ	シルバーカップ	Pro-Am トロフィー	ジェントルマン トロフィー
2013年	ベルジャン・アウディクラブ・チーム・WRT	受賞者無し	HTP・グラビティ・チャロウズ	HTP・グラビティ・チャロウズ
2014年	ベルジャン・アウディクラブ・チーム・WRT	ベルジャン・アウディクラブ・チーム・WRT	フェニックス・レーシング	受賞者無し
2015年	ベルジャン・アウディクラブ・チーム・WRT	ベントレー・チーム・HTP	GTロシアチーム
年	総合	シルバーカップ	Pro-Amカップ	Amカップ
2016年	チーム・WRT	受賞者無し	ケッセル・レーシング	AFコルセ
2017年	ベルジャン・アウディクラブ・チーム・WRT	HTPモータースポーツ	リナルディ・レーシング	ケッセル・レーシング
2018年	ベルジャン・アウディクラブ・チーム・WRT	受賞者無し	サンテロック・レーシング	ブーツェン・ジニオン・レーシング
2019年	AKKA ASPチーム	AKKA ASPチーム	Orange1 FFFレーシングチーム	HB レーシング
2020年	ベルジャン・アウディクラブ・チーム・WRT	サンテロック・レーシング	Sky-ストーム・レーシング	受賞者無し
2021年	チーム・WRT	エミル・フレイ・レーシング	バーウェル・モータースポーツ	受賞者無し
2022年	チーム・WRT	AFコルセ	AFコルセ	受賞者無し
年	総合	ゴールドカップ	シルバーカップ	ブロンズカップ
2023年	トレゾア・オレンジ1	ブーツェン・VDS	ハウプト・レーシングチーム	ピュア・レーシング
2024年	ウインワード・レーシング	リキモリ・チーム・エングストラー・バイ・ワングループ	チーム・WRT	パラディン・コンペティション

関連項目

• GTワールドチャレンジ・アメリカ
• GTワールドチャレンジ・アジア
• GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ
• GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・エンデュランスカップ（英語版）

脚注

1. GTレースの歴史と魅力 Red Bull 2017年2月2日
2. “FIA GT SERIES IS GO FOR 2013”. gt1world.com. Stéphane Ratel Organisation (2013年1月10日). 2013年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月10日閲覧。
3. “Archived copy”. blancpain-gt-series.com. 2013年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月30日閲覧。
4. “ブランパンGTワールドチャレンジ・アジアはGT3とGT4の混走解消。韓国戦を加え計6戦に”. autosport web. 2018年12月4日閲覧。
5. “GTワールドチャレンジ・ヨーロッパで2022年からクラス変更。ドライバーカテゴライズも変更へ”. autosport web. 2021年10月11日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト