Eschede

幹線は高頻度での大量輸送を実現していること、台湾でも懸念される地震対策の日本国内での実績に加え、1998年6月3日にハンブルク近郊のエシェデ（Eschede）駅付近で発生したICE 1の事故が決定打となったと言われている（詳しくは「エシェデ鉄道事故」を参照）が、実際は1999年9月21日に発生した台湾大地震の発生が最大の要因である。

後年、コイルばね台車の振動問題に苦しめられたドイツのICEでこの弾性車輪を採用したが、これは高速走行中のタイヤ部割損による脱線事故（エシュデ事故 (en:Eschede train disaster)。事故の詳細についてはICE#エシェデ鉄道事故を参照のこと）を引き起こす結果となった。 ^

(Fire Onboard the Star) スカンジナビア・フェリー火災 スカンジナビアンスター号火災事故 5 5 Derailment at Eschede (High Speed Train Wreck) ドイツ・高速列車事故 エシェデ鉄道事故 6 6 Wreck of the Sunset Limited