Blown flap

mod.go.jp/j/approach/agenda/meeting/kaihatsukokuki/houkoku/pdf/02.pdf。  ブラウン・フラップ (Blown flap)  アッパーサーフェスブローイング コアンダ効果 高揚力装置 渦流制御翼 JAL航空 航空実用事典 表示 編集

→詳細は「en:Blown flap」を参照

出しによる完全一体整形となっていた。高速化のための翼面積削減と実用上は無意味な相対風速0での離艦という要求の両立のために吹き出しフラップ (Blown flap) を装備したが、着艦速度を抑えきれず、未熟、もしくは不注意な操縦士にとって困難な作業となった。フラップ部分を大きくするためにロール制御を水

440 km、離着陸距離910m。先進中型短距離離着陸輸送機計画（AMST）において試作されたYC-15が実証したEBF（Externally blown flap）方式のパワード・リフト・システム（Powered lift system）を用いてSTOL性能を確保している。これは、エンジン噴射流を主翼

2。主翼上面に多数のヴォルテックスジェネレータが設置されている。 後端部のエアブレーキを開くバッカニアS.2。 バッカニアは、主翼と水平尾翼の双方に吹き出し式フラップ (Blown flap) による境界層制御機構を組み込んでいるのが特徴の一つである。 バッカニアは低空侵攻攻撃機であるので、低空での突風（ガスト）の影響を抑え、か