ギャレット ATF3ギャレット ATF3 (アメリカ軍識別符号 F104) はギャレット・アイリサーチ社のカリフォルニア部門で開発された3軸式 ターボファンエンジンである。買収により現在はハネウェル・エアロスペース社によって支援される。エンジンは通常とは異なり、内部で2回180度流れの方向転換が行われる。ファンの後部に
ダッソー ファルコン 20燃料タンクを拡大し、スラットの追加により離着陸性能が向上。 ファルコン 20G 海上哨戒・救難用。エンジンはギャレット・エアリサーチ製のATF3-6-2Cに変更。 ファルコン 200 旧称ファルコン 20H。エンジンをATF3-6A-4Cに変更、燃料タンクを拡大。 ファルコン・カーゴジェット 貨物機型。フェデックスが採用。 ファルコン
航空用エンジンの一覧ウィリアムズ F107 ウィリアムズ F112 ウィリアムズ F121 ウィリアムズ EJ22 ウィリアムズ FJ33 ウィリアムズ FJ44 ギャレット ATF3 ギャレット F109 テレダイン CAE F109 エンジン・アライアンス GP7200 ゼネラル・エレクトリック GE90 ゼネラル・エレクトリック
DDIT3進することで、UPR時の小胞体ストレス誘導性アポトーシスが阻害される。 DDIT3(CHOP)は次に挙げる因子と相互作用することが示されている。 ATF3(英語版) C-Fos C-Jun CEBPB(英語版) CSNK2A1(英語版) JunD(英語版) RPS3A(英語版)
Smadも間接的にも阻害する。TGF-βシグナルはSMAD3のリン酸化を誘導し、それによって細胞ストレス時に誘導される転写因子ATF3(英語版)が活性化される。その後、SMAD3とATF3は協働的にID1(英語版)の転写を抑制し、ダウンレギュレーションする。IDタンパク質のダウンレギュレーションは、SMA