AMC Marlin

AMCブランドに力を入れマルチプラットフォームの自動車メーカーとなるためAMCはランブラーの段階的廃止を開始した。 1968年のAMCランブラーはコンパクトカーだがしっかりしたエコノミーカーとして作られていたランブラー・アメリカンのみだった。AMC

のカーエアコンシステム、オールウェザーアイ(All Weather Eye)に発展した。同年にナッシュがハドソンと合併してアメリカン・モーターズ(AMC)となった後も、ウェザーアイのブランドは長く使われた。 ウェザーアイと同時期の1938年、やはりアメリカの弱小自動車メーカーであったハップモビル(

AMC）を買収した後の1980年代終わりに始まった。この時期にクライスラーは中級車（mid-size car ）のダッジ・ダイナスティ（Dynasty ）の後継車を設計し始めたところであった。当初、この車はダイナスティと類似したものであったが、元AMC

AMC製の「ダブル・セーフティ」マスターシリンダー（master cylinder）機構が付いていた。2重化されたマスターシリンダーは、ビッグスリー（Big Three）の中でもキャデラックのみが装備していた。 モデルイヤーの半ばでAMCは会社のフラッグシップとしてマーリン（Marlin

(Prevost)（米） ノバ・バス (Nova Bus)（米） ボローレ (Bolloré)（仏） ボンバルディア（カナダ） マーコス（英） マーリン (Marlin)（英） マイクロVETT(Micro-VETT)（伊） マクラーレン・オートモーティブ（英） マヒンドラ（印） 雙龍（双竜）（サンヨン）（韓）