ALP-45DP

744 kW)。 ALP-46 ボンバルディア製。輸送力増強用で2001年に登場、29両を導入。車両番号は4600-4628。 ALP-46A ALP-46の改良型で、36両を導入。2010年6月2日に運用を開始。車両番号はALP-46の続番で4629-4664。 ALP-45DP

P32AC-DM メトロノース鉄道が導入。通常はディーゼル機関車で、グランド・セントラル駅への乗り入れ時に第三軌条より集電する。 ALP-45DP ニュージャージー・トランジットが導入。ニューヨークのペンシルベニア駅へ乗り入れ、北ジャージー海岸線の非電化区間へ直通する。通常は電気機関車で、架空電車線方式に対応。

ALP-45DPは、ボンバルディア・トランスポーテーションが北アメリカ向けに設計、製造した電気・ディーゼル両用の機関車である。アメリカ合衆国のニュージャージー・トランジットとカナダのモントリオール大都市圏交通局が導入した。 各車ともドイツ・カッセルのボンバルディア工場で生産された。電化区間では架空電

のMR-90が投入されていた他、電化区間と非電化区間の両方を走るマスクーシュ線用にボンバルディアの電化・ディーゼル両対応のデュアル・モード車のALP-45DPが投入されている。また、エレクトロ・モーティブ・ディーゼルのF59PHとF59PHIが投入されている。客車はボンバルディアのBombardier

2009年から2011年にかけて改良増備車のALP-46Aが製造され、36両が追加投入された。VVVF制御装置の素子がIGBTに変更され、出力は5,600kW、最高速度は201km/h（125mph）に向上している。 ALP-45DP機関車 ウィキメディア・コモンズには、ALP-46電気機関車に関連するカテゴリがあります。 ALP - ボンバルディア公式サイト