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2014年バーレーングランプリは、2014年のF1世界選手権第3戦として、2014年4月6日にバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催された。
出走150戦目のロズベルグがポールポジションを獲得し、フロントロウにはチームメイトのハミルトンが並んだ。予選3番手のリチャルドはマレーシアGPでのペナルティにより決勝は13番グリッドから臨む。繰り上がりでボッタスは3番手から、ペレスは自己ベストタイの4番グリッドから決勝に臨む。ベッテルは開幕戦以来のQ2敗退を喫した[1][2]。
Pos. | No. | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 1:35.439 | 1:33.708 | 1:33.185 | 1 |
2 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:35.323 | 1:33.872 | 1:33.464 | 2 |
3 | 3 | ダニエル・リチャルド | レッドブル・ルノー | 1:36.220 | 1:34.592 | 1:34.051 | 13 |
4 | 77 | バルテッリ・ボッタス | ウィリアムズ・メルセデス | 1:34.934 | 1:34.842 | 1:34.247 | 3 |
5 | 11 | セルジオ・ペレス | フォースインディア・メルセデス | 1:34.998 | 1:34.747 | 1:34.346 | 4 |
6 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1:35.234 | 1:34.925 | 1:34.368 | 5 |
7 | 22 | ジェンソン・バトン | マクラーレン・メルセデス | 1:35.699 | 1:34.714 | 1:34.387 | 6 |
8 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ・メルセデス | 1:35.085 | 1:34.842 | 1:34.511 | 7 |
9 | 20 | ケビン・マグヌッセン | マクラーレン・メルセデス | 1:35.288 | 1:34.904 | 1:34.712 | 8 |
10 | 14 | フェルナンド・アロンソ | フェラーリ | 1:35.251 | 1:34.723 | 1:34.992 | 9 |
11 | 1 | セバスチャン・ベッテル | レッドブル・ルノー | 1:35.549 | 1:34.985 | 10 | |
12 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォースインディア・メルセデス | 1:34.874 | 1:35.116 | 11 | |
13 | 26 | ダニール・クビアト | トロロッソ・ルノー | 1:35.395 | 1:35.145 | 12 | |
14 | 25 | ジャン=エリック・ベルニュ | トロロッソ・ルノー | 1:35.815 | 1:35.286 | 14 | |
15 | 21 | エステバン・グティエレス | ザウバー・フェラーリ | 1:36.567 | 1:35.891 | 15 | |
16 | 8 | ロマン・グロージャン | ロータス・ルノー | 1:36.654 | 1:35.908 | 16 | |
17 | 13 | パストール・マルドナド | ロータス・ルノー | 1:36.663 | 17 | ||
18 | 99 | エイドリアン・スーティル | ザウバー・フェラーリ | 1:36.840 | 22 | ||
19 | 10 | 小林可夢偉 | ケータハム・ルノー | 1:37.085 | 18 | ||
20 | 17 | ジュール・ビアンキ | マルシャ・フェラーリ | 1:37.310 | 19 | ||
21 | 9 | マーカス・エリクソン | ケータハム・ルノー | 1:37.875 | 20 | ||
22 | 4 | マックス・チルトン | マルシャ・フェラーリ | 1:37.913 | 21 | ||
107% time: 1:41.515 | |||||||
バーレーン初のナイトレースは午後6時にスタートした。ベッテル、スーティルのみがミディアム、それ以外の全車がソフトタイヤを選択した。スタートでは好スタートを見せたハミルトンがロズベルグをかわしてトップに立ち、3番手にはロケットスタートを決めたマッサが上がり、以下ペレス、ボッタス、バトンと続く。10周目にボッタスがピットイン。そこから上位陣が続々とピットへなだれ込む。18周目にロズベルグがハミルトンをターン1でパスするが、すかさずハミルトンがターン5、6で抜き返し、この周でハミルトンはピットイン。同じ周にペレスがアロンソをパス、さらに早めのピットインで3番手に上がったものの、ペースの上がらないボッタスを先頭とする集団に追いつき、ヒュルケンベルグ、マッサをかわして実質の3番手に浮上する。一方のトップ争いはソフトタイヤを履くハミルトンに対して、3周後にピットインしてミディアムタイヤのロズベルグはペースが上がらず、このまま勝負ありかと思われた。しかし、40周目にマルドナドとグティエレスが接触し、グティエレスのマシンは宙を舞い、地面に叩き付けられた。これによりセーフティカーが導入され、ハミルトンとロズベルグの9秒あったギャップがなくなった。47周目にセーフティカーが解除されると、今度はミディアムタイヤを履くハミルトンに対して、ソフトタイヤのロズベルグが襲い掛かり、抜きつ抜かれつの激しいバトルを繰り広げたが、なんとかハミルトンがロズベルグを抑えきり、バーレーン初優勝を達成した。2位には奮戦及ばなかったロズベルグ、3位には2012年イタリアGP以来2年ぶりの表彰台となるペレスが入った[2]。また、13番手スタートながら、終盤はベッテル、ヒュルケンベルグをかわしたリチャルドが4位に入った[6]。
Pos. | No. | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | Grid | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 57 | 1:39:42.743 | 2 | 25 |
2 | 6 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 57 | +1.085 | 1 | 18 |
3 | 11 | セルジオ・ペレス | フォースインディア・メルセデス | 57 | +24.067 | 4 | 15 |
4 | 3 | ダニエル・リチャルド | レッドブル・ルノー | 57 | +24.489 | 13 | 12 |
5 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォースインディア・メルセデス | 57 | +28.654 | 11 | 10 |
6 | 1 | セバスチャン・ベッテル | レッドブル・ルノー | 57 | +29.879 | 10 | 8 |
7 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ・メルセデス | 57 | +31.265 | 7 | 6 |
8 | 77 | バルテッリ・ボッタス | ウィリアムズ・メルセデス | 57 | +31.876 | 3 | 4 |
9 | 14 | フェルナンド・アロンソ | フェラーリ | 57 | +32.595 | 9 | 2 |
10 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 57 | +33.462 | 5 | 1 |
11 | 26 | ダニール・クビアト | トロロッソ・ルノー | 57 | +41.342 | 12 | |
12 | 8 | ロマン・グロージャン | ロータス・ルノー | 57 | +43.143 | 16 | |
13 | 4 | マックス・チルトン | マルシャ・フェラーリ | 57 | +59.909 | 21 | |
14 | 13 | パストール・マルドナド | ロータス・ルノー | 57 | +1:02.803 | 17 | |
15 | 10 | 小林可夢偉 | ケータハム・ルノー | 57 | +1:27.900 | 18 | |
16 | 17 | ジュール・ビアンキ | マルシャ・フェラーリ | 56 | +1 Lap | 19 | |
17 | 22 | ジェンソン・バトン | マクラーレン・メルセデス | 55 | クラッチ | 6 | |
Ret | 20 | ケビン・マグヌッセン | マクラーレン・メルセデス | 40 | クラッチ | 8 | |
Ret | 21 | エステバン・グティエレス | ザウバー・フェラーリ | 39 | 接触 | 15 | |
Ret | 9 | マーカス・エリクソン | ケータハム・ルノー | 33 | オイル漏れ | 20 | |
Ret | 25 | ジャン=エリック・ベルニュ | トロロッソ・ルノー | 18 | 接触 | 14 | |
Ret | 99 | エイドリアン・スーティル | ザウバー・フェラーリ | 17 | 接触 | 22 | |
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