1973年のヨーロッパF2選手権
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1973年のヨーロッパF2選手権は、全17戦で争われた。 STPマーチレーシングチームのドライバー、ジャン=ピエール・ジャリエ(フランス)がチャンピオンを獲得した[1]。
1973年のヨーロッパF2選手権 season | |||
前年: | 1972 | 翌年: | 1974 |
カレンダーと勝者
戦 | 日程 | 開催地 | 周回数 | レース距離 | 優勝タイム | 平均時速 | 優勝者 | PP | FL |
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1 | 3月11日 | ![]() |
50+50 | 2.17=217.0 km | 1'12:09.8 | 180.424 km/h | ![]() |
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2 | 4月8日 | ![]() |
20+20 | 6.797=271.56 km | 1'22:27.0 | 197.618 km/h | ![]() |
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3 | 4月23日 | ![]() |
50 | 3.791=189.55 km | 1'01:45.4 1'02:00.2 |
184.158 km/h 183.425 km/h |
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4 | 4月29日 | ![]() (Eifelrennen) |
10 | 22.835=228.35 km | 1'31:22.9 1'31:40.5 |
149.932 km/h 149.452 km/h |
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5 | 5月5日.6日 | ![]() |
70 | 2.76=193.2 km | 1'30:49.77 1'31:14.44 |
127.624 km/h 127.049 km/h |
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6 | 5月19日.20日 | ![]() |
48+48 | 2.07=202.86 km | 1'20:45.3 | 150.723 km/h | ![]() |
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7 | 6月10日 | ![]() |
28+28 | 3.724=208.544 km | 1'10:33.35 | 177.344 km/h | ![]() |
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8 | 6月17日 | ![]() |
20+20 | 6.797=271.56 km | 1'22:20.7 | 197.870 km/h | ![]() |
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9 | 6月24日 | ![]() |
30 | 5.543=166.29 km | 0'56:20.7 | 177.077 km/h | ![]() |
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10 | 6月29日 | ![]() |
20+20 | 5.75=230.0 km | 1'09:05.15 | 199.752 km/h | ![]() |
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11 | 7月28日.29日 | ![]() |
36+36 | 4.092=294.624 km | 1'42:05.0 | 173.167 km/h | ![]() |
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12 | 8月12日 | ![]() |
48 | 3.0=144.0 km | 0'59:14.4 | 145.847 km/h | ![]() |
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13 | 8月26日 | ![]() |
30+30 | 4.797=287.82 km | 1'23:53.6 | 205.847 km/h | ![]() |
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14 | 9月2日 | ![]() |
50 | 4.238=211.90 km | 0'59:47.28 | 212.651 km/h | ![]() |
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15 | 9月9日 | ![]() |
60+60 | 2.3=276.0 km | 1'46:40.9 1'47:40.9 |
161.642 km/h 155.228 km/h |
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16 | 9月19日 | ![]() |
56 | 3.636=203.616 km | 1'04:59.2 | 187.992 km/h | ![]() |
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17 | 10月14日 | ![]() |
35+35 | 3.2=224.0 km | 1'24:40.0 | 158.740 km/h | ![]() |
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- 第1戦、2戦、6戦、7戦、8戦、10戦、11戦、13戦、15戦、17戦は2ヒート制で行われ、最終結果は両ヒートの合計タイムである。
- 第3戦、5戦、9戦、12戦は、2回の準決勝ヒート+決勝レースで行われ、一覧では決勝レースの優勝タイムが示されている。
- 第3戦、4戦、5戦、15戦は、すでにフォーミュラ1での実績を持ちFIAよりグレーデッド・ドライバーに認定されているドライバーが勝利した。一覧ではグレーデッド・ドライバーは斜体で示されている。
- 第9戦ルーアンの予選セッションで、かねてより危険なコーナーとされていたシックス・フレール・コーナーでフロントタイヤに問題が生じたジェリー・ビレルがクラッシュバリアに激突し致命傷を負った。衝突時の衝撃でガードレールは持ち上がり、彼の乗るシェブロン・B25はその下を通過し、生存不能な内臓損傷により他界した。ビレルは翌年にF1ティレルに加入するための交渉をしている最中だった。
最終ポイント順位
- レースごとに優勝者には9ポイント、準優勝者には6ポイント、3位には4ポイント、4位には3ポイント、5位には2ポイント、6位には1ポイントが与えられた。追加のポイントは付与されていない。
- 基本イベントのすべてのスコアがカウントされるレース : 第2戦、3戦、4戦、7戦、9戦、11戦、13戦、16戦、17戦。
- さらに、Complementary Raceの最初の4つのスタート(スコアではなく)もカウントされます:第1戦、5戦、6戦、8戦、10戦、12戦、14戦、15戦。ただし、Complementy Race いずれの国でも、その選手の、その国での最初の結果だけが考慮されます。よって、3人のドライバーの()で示された順位、ブランビラはComplementy race 5つ目のスタートだったため、プライスとギューベルマンはその国での2度目のComplementy raceだったためポイントが与えられなかった。
順位 | ドライバー | チーム | シャーシ | エンジン | MAL![]() |
HOC![]() |
THR![]() |
NÜR![]() |
PAU![]() |
KIN![]() |
NIV![]() |
HOC![]() |
ROU![]() |
MNZ![]() |
MAN![]() |
KAR![]() |
EMM![]() |
SAL![]() |
NOR![]() |
ALB![]() |
VLL![]() |
Pts |
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1 | ![]() |
マーチ | マーチ | BMW | 9 | 9 | - | - | 9 | - | 9 | - | 9 | - | 9 | 9 | 9 | - | - | 6 | - | 78 |
2 | ![]() |
サーティース | サーティース | フォード | - | - | - | - | - | 9 | 6 | 9 | 6 | - | 6 | - | 4 | - | - | 2 | - | 42 |
3 | ![]() |
Coombs Racing | エルフ・アルピーヌ | フォード | - | 6 | - | 9 | - | 6 | - | - | 2 | 6 | 3 | - | - | 6 | - | - | - | 38 |
4 | ![]() |
Betaレーシング | マーチ | フォード | 2 | - | 35 | |||||||||||||||
BMW | 1 | 4 | - | - | 4 | 3 | - | - | - | - | 6 | (9) | - | 9 | 6 | |||||||
5 | ![]() |
スクーデリア・フィリピネッティ | マーチ | BMW | - | 1 | - | - | - | - | - | 4 | 4 | 4 | - | 34 | ||||||
ルイス・レーシング | マーチ | BMW | 4 | - | 4 | - | 4 | 9 | ||||||||||||||
6 | ![]() |
モチュール・ロンデル・レーシング | モチュール | フォード | - | - | 9 | 3 | 4 | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | 4 | - | - | 23 |
7 | ![]() |
ルイス・レーシング | マーチ | BMW | - | - | 6 | - | 6 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 |
8 | ![]() |
サーティース | サーティース | フォード | - | 4 | - | 6 | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | 13 |
![]() |
ヴァンダーベル | マーチ | BMW | - | 2 | 13 | ||||||||||||||||
ルイス・レーシング | マーチ | BMW | - | - | - | - | 2 | 6 | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | |||||
10 | ![]() |
Wheatcroft Racing | GRD | フォード | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | 11 | ||||||||
マーチ | BMW | 9 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
11 | ![]() |
Team Reeves | シェブロン | フォード | 4 | - | 3 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 |
12 | ![]() |
DWMレーシング | サーティース | フォード | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 |
![]() |
Motor Racing Developments | ブラバム | フォード | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 6 | ||||||||||
BMW | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
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モチュール・ロンデル・レーシング | モチュール | Ford | - | - | 2 | - | 3 | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 6 | |
![]() |
サーティース | サーティース | フォード | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | 6 | |
![]() |
チーム・ロバート | GRD | フォード | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | 6 | |
17 | ![]() |
チーム・ロバート | GRD | フォード | - | - | - | - | 1 | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 |
![]() |
private entry | マーチ | BMW | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | (2) | 2 | 3 | - | - | - | 5 | |
![]() |
private entry | マーチ | BMW | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | 3 | 5 | |
20 | ![]() |
シェブロン | シェブロン | フォード | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 |
![]() |
GRS International/Team Nippon | GRD | フォード | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 4 | |
![]() |
チーム・アーノルド | シェブロン | フォード | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | 4 | |
![]() |
Vonlanthen Racing | GRD | フォード | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 4 | |
24 | ![]() |
シェブロン | シェブロン | フォード | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 |
![]() |
チーム・ロバート | GRD | フォード | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | |
![]() |
Coombs Racing | エルフ・アルピーヌ | フォード | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | 3 | |
![]() |
private entry | サーティース | フォード | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | ||
ルイス・レーシング | マーチ | BMW | 1 | |||||||||||||||||||
28 | ![]() |
private entry | Scott-Brabham | フォード | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
![]() |
モチュール・ロンデル・レーシング | モチュール | フォード | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | (9) | - | - | 2 | |
![]() |
スペース・レーシング | シェブロン | フォード | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | 2 | |
![]() |
Scuderia Nettuno | ブラバム | フォード | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 2 | |
32 | ![]() |
チーム・ジェラード | サーティース | フォード | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
![]() |
private entry | ブラバム | フォード | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | |
![]() |
チーム・デ・アダミッチ | ブラバム | フォード | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 1 | |
![]() |
ルイス・レーシング | マーチ | BMW | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 | |
![]() |
DARTレーシング | GRD | フォード | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 1 |
- グレーデッド・ドライバーではないドライバーだけがF2選手権ポイントを獲得することができた。
- 第6戦キネクレーと第15戦ノリスリンクでは完走車両が少なかったため、6位以内すべてにポイントが与えられた訳ではない。レギュレーションにより第6戦では4位まで、15戦では3位までがポイント圏内とされた。
- ヴィットリオ・ブランビラは、第14戦オーストリア・ザルツブルクでの勝利で得た9ポイントを差し引かれた。これは、Complementary raceの5回目のスタートだったことによる。彼は第1戦、5戦、8戦、10戦にも出場していた。
- ビル・ギューベルマンは、スウェーデン・カールスコーガで5位だったが、スウェーデンでのComplementary raceの2度目のスタートだったため、この2ポイントは差し引かれました。彼は第6戦キネクレー(スウェーデン)にも出場していた。
- トム・プライスは、ドイツ・ノリスリンクでの勝利で得た9ポイントを差し引かれた。これは、ドイツでのComplementary raceの2度目のスタートだったことによる。彼は第8戦ホッケンハイム(ドイツ)にも出場していた。
参考文献
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