阿賀野川徳沢橋梁

阿賀野川徳沢橋梁（あがのがわとくさわきょうりょう）は、福島県耶麻郡西会津町群岡（むらおか）と新潟県東蒲原郡阿賀町豊実との県境の阿賀川（阿賀野川）に架かる東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の鉄道橋である。

阿賀野川徳沢橋梁
基本情報
国	日本
所在地	福島県耶麻郡西会津町（左岸） 新潟県東蒲原郡阿賀町（右岸）
交差物件	阿賀野川
用途	鉄道橋
路線名	磐越西線
管理者	東日本旅客鉄道
施工者	アメリカン・ブリッジ（トラス部）
開通	1914年（大正3年）11月1日
座標	北緯37度39分57.9秒 東経139度35分48.8秒
構造諸元
形式	トラス橋
材料	鋼
全長	193.523 m
最大支間長	90.678 m
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式

概要

岩越線（現・磐越西線）の野沢駅 - 津川駅間の延伸工事に伴って1914年（大正3年）に完成した。徳沢駅 - 豊実駅間の阿賀川（阿賀野川）に架かる全長193.6mの橋梁である。

中央部のトラスはジョン・ワデルが提案したカンチレバー式架設工法（張出し式架設工法）、すなわち両側のトラスより少しずつ橋を延伸し、橋の中央で双方を連結する方法で架設された、日本初のカンチレバー架橋である。

2016年に「磐越西線鉄道施設群」の一部として、土木学会選奨土木遺産に選ばれる^[1][2]。

構造

中央部の1支間が単線下路式曲弦プラットトラス（ピン結合）、残り2支間が単線下路式プラットトラスである。トラスはアメリカン・ブリッジ製である。

周辺

• 国道459号
• 福島県道384号徳沢宝坂線
• 新渡大橋

脚注

1. “平成28年度 土木学会選奨土木遺産 認定 磐越西線鉄道施設群”. 福島県立博物館. 2 Mar 2018時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月9日閲覧。
2. “土木学会 平成28年度選奨土木遺産　磐越西線鉄道施設群”. www.jsce.or.jp. 2022年6月9日閲覧。

参考文献

• 『明治時代に製作された鉄道トラス橋の歴史と現状（第5報）米国系トラス桁その2』 (PDF) - 小西純一・西野保行・淵上龍雄著。

関連項目

• カンチレバー式架設工法による架橋
  • 阿賀野川釜ノ脇橋梁
  • 阿賀野川深戸橋梁
• ジョン・ワデル - カナダ出身のアメリカ製橋梁設計者

外部リンク

• 歴史的鋼橋 阿賀野川徳沢橋梁（土木学会） — 橋に関する詳細なデータがある。