長谷川橋梁

長谷川橋梁（はせがわきょうりょう）は、福島県耶麻郡西会津町の長谷川に架かる東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の鉄道橋である。

概要

岩越線（現・磐越西線）の山都駅 - 野沢駅間の延伸工事に伴って1913年（大正2年）に完成した。尾登駅 - 野沢駅間の阿賀川支流である長谷川に架かる全長85mの橋梁である。

トラス桁の材料は東海道本線（現・御殿場線）第四相沢川橋梁から撤去^[1]された旧桁のものを使用したとされている。事実、桁の部材には旧桁^[2]のものと思われるリベットなどが残っている。1912年（明治45年/大正元年）に、本橋梁用として鉄道院新橋工場にてプラットトラスに改造後、転用された。

2016年に「磐越西線鉄道施設群」の一部として、土木学会選奨土木遺産に選ばれる^[3][4]。

構造

単線上路式プラットトラス（リベット結合）1連 + 上路式プレートガーダー4連の形式であり、トラスは鉄道院新橋工場製である。

周辺

• 福島県道339号大久保野沢停車場線
• 福島県道16号喜多方西会津線
• 国道49号
• 西会津町役場
• 西会津町立西会津中学校
• 西会津町立野沢小学校
• 道の駅にしあいづ

脚注

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1. 東海道本線（現・御殿場線）の複線化に伴い、1901年（明治34年）頃に撤去されている。
2. 第四相沢川橋梁の旧トラス桁は1889年（明治22年）製であり、鋼製ではなく錬鉄製である。
3. “平成28年度 土木学会選奨土木遺産 認定 磐越西線鉄道施設群”. 福島県立博物館. 2018年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月9日閲覧。
4. “土木学会 平成28年度選奨土木遺産　磐越西線鉄道施設群”. www.jsce.or.jp. 2022年6月9日閲覧。

参考文献

• 『明治時代に製作された鉄道トラス橋の歴史と現状（第6報）国内設計桁』 (PDF) - 小西純一・西野保行・淵上龍雄著。

関連項目

• 酒匂川橋梁（御殿場線） - 複線から単線化に伴って一部転用された橋梁群

外部リンク

• 歴史的鋼橋 長谷川橋梁（土木学会） - 橋に関する詳細なデータがある。