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台湾の高雄市の鉄道駅 ウィキペディアから
台湾鉄路公司は縦貫線、高雄捷運は紅線がそれぞれ乗り入れている。
捷運(高雄捷運)駅の正式名称は橋頭火車站(きょうとうかしゃたん[1])であり、2012年12月22日までは紅線の終点であった。
駅舎は自由通路を備える橋上駅舎で、台鉄・捷運の改札口が別個にある。捷運開通前に使用していた台鉄駅舎は捷運開通後に使用を停止した。
1 | 1 | ■西部幹線(上り) | 中洲・台南・新営方面 |
2 | 2A | ■西部幹線(下り) | 高雄・屏東・潮州方面 |
3 | 2B | ■西部幹線(下り待避) | 高雄・屏東・潮州方面 |
■西部幹線(上り待避) | 中洲・台南・新営方面 |
捷運の駅で最も目立つのが入り口にある巨大な陶器製壁画である《天工開物》であり、台湾の著名な陶芸家である朱邦雄によって製作された。天工開物は幅9メートル、高さ12メートルで1311片の陶板からなり、製作に用いられた陶土は70トンを超えた[11]。
1 | ■紅線(下り) | 左営/高鉄・小港方面 |
---|---|---|
2 | ■紅線(上り) | 岡山駅方面 |
1番出口は駅東側、2番出口は駅西側にあり、双方にバリアフリーのエレベーターがある。
岡山、路竹、台南方向の旅客が(捷運から)乗り換える為に、捷運開通後に業績は1.83倍、休日で5.68倍に増加した。高雄捷運の優待(割引)運賃が終了すると、乗換え客が減少すると見込まれるので台鉄は(予定していた)対号列車の停車を取り止めて区間快車を停車させる事にしたが、未だに区間快車は停まらず、区間車のみの停車となっている。
台鉄駅の1日平均利用客数は2015年の統計資料によると2,956人[12] で、台鉄中77位。
捷運駅の1日平均利用客数は2017年4月の統計資料によると4,439人で、高雄捷運中26位。
年 | 年間 | 1日平均 | ||||
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乗車 | 降車 | 乗降車計 | 出典 | 乗車 | 乗降計 | |
資料なし | ||||||
1946 | 149,791 | 210,333 | 360,124 | [* 1] | 410 | 987 |
資料なし | ||||||
1975 | 179,418 | 130,123 | 309,541 | [* 2] | 492 | 848 |
1976 | 160,847 | 110,845 | 271,692 | [* 3] | 439 | 742 |
1977 | 112,081 | 74,618 | 186,699 | [* 4] | 307 | 512 |
1978 | 資料なし | |||||
1979 | ||||||
1980 | 189,196 | 171,622 | 360,818 | [* 5] | 517 | 986 |
1981 | 171,491 | 150,283 | 321,774 | [* 6] | 470 | 882 |
1982 | 193,635 | 170,502 | 364,137 | [* 7] | 531 | 998 |
1983 | 174,955 | 146,670 | 321,625 | [* 8] | 479 | 881 |
1984 | 159,861 | 142,668 | 302,529 | [* 9] | 437 | 827 |
1985 | 131,789 | 121,387 | 253,176 | [* 10] | 361 | 694 |
1986 | 102,225 | 95,554 | 197,779 | [* 11] | 280 | 542 |
1987 | 96,899 | 93,803 | 190,702 | [* 12] | 265 | 522 |
1988 | 97,261 | 86,879 | 184,140 | [* 13] | 266 | 503 |
1989 | 96,707 | 85,089 | 181,796 | [* 14] | 265 | 498 |
1990 | 95,532 | 81,721 | 177,253 | [* 15] | 262 | 486 |
1991 | 95,203 | 88,642 | 183,845 | [* 16] | 261 | 504 |
1992 | 116,774 | 114,746 | 231,520 | [* 17] | 319 | 633 |
1993 | 144,269 | 147,617 | 291,886 | [* 18] | 395 | 800 |
1994 | 125,101 | 135,431 | 260,532 | [* 19] | 343 | 714 |
1995 | 126,358 | 143,120 | 269,478 | [* 20] | 346 | 738 |
1996 | 141,162 | 158,406 | 299,568 | [* 21] | 386 | 818 |
1997 | 146,818 | 170,331 | 317,149 | [* 22] | 402 | 869 |
1998 | 166,529 | 169,431 | 335,960 | [* 23] | 456 | 920 |
1999 | 265,657 | 194,423 | 460,080 | [* 24] | 728 | 1,260 |
2000 | 253,616 | 233,082 | 486,698 | [* 25] | 693 | 1,330 |
2001 | 資料なし | |||||
2002 | 237,489 | 253,658 | 491,147 | [* 26] | 651 | 1,346 |
2003 | 225,159 | 235,663 | 460,822 | [* 27] | 617 | 1,263 |
2004 | 239,262 | 252,105 | 491,367 | [* 28] | 656 | 1,343 |
2005 | 246,839 | 259,816 | 506,655 | [* 29] | 676 | 1,388 |
資料なし |
年 | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
台湾鉄路管理局 | 高雄捷運 | 計 | ||||||||||||
年間 | 1日平均 | 年間 | 1日平均 | 1日平均 | ||||||||||
乗車 | 降車 | 計 | 出典 | 乗車 | 乗降 | 乗車 | 降車 | 計 | 出典 | 乗車 | 乗降 | 乗車 | 乗降 | |
2008 | 919,494 | 881,387 | 1,800,881 | [注 1] | *2,512 | *4,920 | *3月9日開業 | |||||||
2009 | 980,088 | 969,557 | 1,949,645 | [* 31] | 2,685 | 5,341 | ||||||||
2010 | 462,994 | 476,537 | 939,531 | [* 32] | 1,268 | 2,574 | 1,104,801 | 1,117,986 | 2,222,787 | [* 33] | 3,027 | 6,090 | 4,295 | 8,664 |
2011 | 508,364 | 525,033 | 1,033,397 | [* 34] | 1,393 | 2,831 | 1,337,011 | 1,350,504 | 2,687,515 | [* 35] | 3,663 | 7,363 | 5,056 | 10,194 |
2012 | 590,098 | 608,375 | 1,198,473 | [* 36] | 1,612 | 3,275 | 1,673,026 | 1,690,517 | 3,363,543 | 4,571 | 9,190 | 6,183 | 12,465 | |
2013 | 581,312 | 610,874 | 1,192,186 | [* 37] | 1,593 | 3,266 | 1,074,601 | 1,047,911 | 2,122,512 | 2,944 | 5,815 | 4,537 | 9,081 | |
2014 | 545,526 | 589,026 | 1,134,552 | [* 38] | 1,495 | 3,108 | 969,426 | 927,448 | 1,896,874 | 2,656 | 5,197 | 4,151 | 8,305 | |
2015 | 517,096 | 561,850 | 1,078,946 | [* 39] | 1,417 | 2,956 | 850,322 | 814,594 | 1,664,916 | 2,330 | 4,561 | 3,746 | 7,517 | |
2016 | 508,148 | 563,164 | 1,071,312 | [* 40] | 1,388 | 2,927 | 825,788 | 785,233 | 1,611,021 | 2,256 | 4,402 | 3,645 | 7,329 | |
2017 | 523,124 | 585,711 | 1,108,835 | [* 41] | 1,433 | 3,038 | 837,433 | 793,330 | 1,630,763 | 2,294 | 4,468 | 3,728 | 7,506 | |
2018 | 531,187 | 598,555 | 1,129,742 | [* 42] | 1,455 | 3,095 | 872,717 | 824,960 | 1,697,677 | 2,391 | 4,651 | 3,846 | 7,746 | |
2019 | 533,503 | 603,173 | 1,136,676 | [* 43] | 1,462 | 3,114 | 854,859 | 804,284 | 1,659,143 | 2,342 | 4,546 | 3,804 | 7,660 | |
2020 | 438,527 | 489,036 | 927,563 | [* 44] | 1,198 | 2,534 | 677,758 | 641,790 | 1,319,548 | 1,852 | 3,605 | 3,050 | 6,140 | |
2021 | 354,243 | 386,376 | 740,619 | [13] | 971 | 2,029 | - | - |
路線 | 運行事業者 | 区間 | 備考 |
---|---|---|---|
98 | 高雄客運 | 高雄大学第一綜合大樓 - 義大医院 | 距離制運賃。 |
高南雙城快線(E08) | 高雄客運 | 高鉄左営駅 - 台鉄台南駅 | 距離制運賃。 |
紅72A | 高雄客運 | 南岡山転運站(捷運南岡山駅) - 彌陀国小 | 距離制運賃。 |
紅72B | 高雄客運 | 南岡山転運站 - 永安区公所 | 距離制運賃。 |
紅72C | 高雄客運 | 南岡山転運站 - 彌陀国小 - 大舍甲 | 距離制運賃。 |
8015 | 高雄客運 | 岡山 - 台鉄新左営駅 | 距離制運賃。 |
8040 | 高雄客運 | 高雄 - 岡山 | 距離制運賃。 |
8041B | 高雄客運 | 鳳山 - 岡山 | 距離制運賃。 |
8041C | 高雄客運 | 鳳山 - 茄萣 | 距離制運賃。 |
8046 | 高雄客運 | 高雄 - 台南 | 距離制運賃。 |
8049 | 高雄客運 | 鳳山 - 崗山頭 | 距離制運賃。 |
8506 | 義大客運 | 岡山転運站(岡山駅) - 義大世界 | 距離制運賃。 |
燕巣区免費社区巴士 安招瓊林線 | 燕巣区公所 | 義大医院 - 捷運橋頭火車站 |
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