新北市區公車

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事業主体は当初は、国営鉄道・台湾鉄路管理局であったが運営事業者については未定であった。一時は台北捷運■紫線としての運行が有力だったが、その後、2009年5月9日に台北市政府、新北市政府と桃園市政府が設立した桃園捷運公司による運営とすることが正式に決定した。そのため、既に発注された直達車の車内に「大衆捷運法」で構内、車内で

、莒光号はいくらかの通過はあるものの、区間快車以下の非対号列車においては全てが停車するまでの改善はされてきており、台北駅、板橋駅、松山駅との台北・新北市内のターミナルの分散化がされつつある。 当駅の停車の大幅増加により、列車によっては最速達の普悠瑪号・太魯閣号も南港、松山、台北の3駅連続停車も多く

2015年12月9日閲覧。  ^ ＜台中メトロ＞グリーンライン用車両がパレード 沿道に多くの人／台湾 2017年2月13日,フォーカス台湾 ^ （繁体字中国語）高鐵轉中捷通市區 2020年成真 2017年4月15日,中時電子報 ^ 台中メトロ・ブルーライン、交通部の審査通過 渋滞緩和に期待／台湾 2016年12月23日,フォーカス台湾