左営（旧城）駅

左営（旧城）駅（さえい きゅうじょうえき）は、台湾高雄市左営区埤東里にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。

左営（旧城）駅
地上出入口（2018年10月）
左營（舊城） ズゥオイン（ジゥチォン） Zuoying(Jiucheng)
◄新左営 (1.9 km) (1.2 km) 内惟►
所在地	台湾 高雄市左営区翠華路1050号地下1階[1] 北緯22度40分28.0秒 東経120度17分38.5秒
所属事業者	台湾鉄路管理局
等級	簡易駅
旧名	舊城、左營
駅コード	4350[2] （旧）184[3]
所属路線	■縦貫線
キロ程	182.4km（彰化起点） 393.2* km（基隆起点）
電報略号	ㄗㄛ
駅構造	地下駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	#利用状況節参照 -人/日（降車客含まず）
乗降人員 -統計年度-	#利用状況節参照 -人/日
開業年月日	1900年11月29日
備考	* - キロ程は台中線（山線）経由で計算。

左営（旧城）駅
各種表記
繁体字：	左營（舊城）車站
簡体字：	左营（旧城）车站
拼音：	Zuŏyíng (Jiù chéng) Chēzhàn
通用拼音：	Zuŏyíng (Jioù chéng) Chējhàn
注音符号：	ㄗㄨㄛˇ ㄧㄥˊ (ㄐㄧㄡ ˋ ㄔㄥ ˊ) ㄔㄜ ㄓㄢˋ
発音：	ズゥオイン(ジゥチォン)チャーヂャン
台湾語白話字：	Chó-iâⁿ (Kū-siâⁿ) Chhia-thâu(車頭)
客家語白話字：	Chó-yàng Chhâ-theù(車頭)
日本語漢音読み：	さえいきゅうじょうえき
英文：	Zuoying(Jioucheng) Station

地下化事業で撤去された仮駅舎(2013-2018)

地下化事業で撤去された旧駅舎（2007年）

台湾高速鉄道（高鉄）開業に伴い、北隣（同区福山里）に新左営駅（高鉄は「左営」、捷運は「左営/高鉄」）が開設されたことにより、最寄りの蓮池潭を訪れる観光客などが新駅と混同することが多く^[4]、旧名復活を望む地域住民の要望も汲んで改名が建議され^[5]、地下化後は開業時の呼称を併記した「左営（旧城）」となった^{[6][註 1]}。現在は簡易駅で、区間車が停車する。

歴史

• 1900年11月29日 - 台湾総督府鉄道の旧城乗降場（舊城乘降場）として現在の埤東里勝利路1号に開業^[7]。
• 1949年6月20日 - 左営（左營）駅に改称^[8]。
• 2006年12月1日 - 新左営駅開業に伴い一等駅から簡易駅に降格^[9][10]。
• 2009年11月9日 - 高雄市内地下化事業を当駅北方まで延伸することが行政院経済建設委員会で承認され、地下駅となることが決定^[11]。
• 2013年3月19日 - 臨時駅舎供用、東側（新荘路）にも出口を増設^[12]。
• 2017年夏 - 地下化開業予定^[13]。
• 2018年
  • 8月 - 地下化開業予定^[14]。
  • 10月14日 - 地下駅開業、「左営（旧城）」と改名^[15]。

駅構造

地下化前

• 単式・島式ホーム2面3線の地上駅。

のりば

1	1	■西部幹線（上り）	台南・嘉義・斗六方面
2	2A	■西部幹線（下り）	高雄・屏東・潮州方面
3	2B	■西部幹線（上り待避列車）	台南・嘉義・斗六方面
		■西部幹線（下り待避列車）	高雄・屏東・潮州方面

地下化後

相対式ホーム2面2線の地下駅。地下1階にコンコース、地下2階にホームが配置され、地下ホーム層にも自然光が届く設計となっている^[16]。

地階	出入口	出入口
地下1階	コンコース階	コンコース
		案内所、自動券売機、改札口、トイレ
地下2階
	相対式ホーム、左側のドアが開く
	1号ホーム	→■西部幹線 高雄・屏東・潮州方面（内惟駅） →
	2号ホーム	←■西部幹線台南・嘉義・斗六方面（新左営駅）
	相対式ホーム、左側のドアが開く

利用状況

-2000年
年	年間				1日平均
	乗車	下車	乗降計	出典	乗車	乗降
1946	167,541	220,115	387,656	[17]	459	1,062
1952	283,113	273,912	557,025	[18]	774	1,522
1953	241,142	240,306	481,448		661	1,319
1954	226,083	227,576	453,659		619	1,243
資料なし
1961	246,925	209,762	456,687	[19]	677	1,251
1962	210,726	193,478	404,204		577	1,107
1963	287,949	277,199	565,148		789	1,548
1964	448,045	509,912	957,957		1,224	2,617
1965	538,551	623,065	1,161,616		1,475	3,183
1966	540,900	531,834	1,072,734		1,482	2,939
1967	543,574	526,836	1,070,410		1,489	2,933
1968	491,119	474,561	965,680		1,342	2,638
1969	461,442	443,746	905,188		1,264	2,480
1970	409,682	388,802	798,484		1,122	2,188
1971	390,828	377,163	767,991		1,071	2,104
1972	388,695	375,838	764,533		1,062	2,089
1973	352,582	369,035	721,617		966	1,977
1974	358,986	354,385	713,371		984	1,954
1975	372,706	381,470	754,176		1,021	2,066
1976	421,378	383,356	804,734		1,151	2,199
1977	392,057	374,598	766,655		1,074	2,100
1978	356,450	395,133	751,583		977	2,059
1979	362,819	363,027	725,846	[20]	994	1,989
1980	388,617	352,156	740,773		1,065	2,030
1981	329,016	282,438	611,454		901	1,675
1982	329,997	292,483	622,480		904	1,705
1983	315,014	276,387	591,401		863	1,620
1984	322,911	293,805	616,716		885	1,690
1985	357,810	323,655	681,465		980	1,867
1986	358,296	330,809	689,105		982	1,888
1987	360,678	323,186	683,864		988	1,874
1988	371,895	234,964	606,859		1,019	1,663
1989	365,451	324,334	689,785		1,001	1,890
1990	380,719	346,651	727,370	[21]	1,043	1,993
1991	395,082	363,730	758,812		1,082	2,079
1992	422,466	379,842	802,308		1,154	2,192
1993	428,814	282,586	711,400		1,175	1,949
1994	444,510	415,534	860,044		1,218	2,356
1995	399,052	366,407	765,459		1,093	2,097
1996	403,467	354,069	757,536		1,102	2,070
1997	635,729	385,995	1,021,724		1,742	2,799
1998	465,314	405,796	871,110		1,275	2,387
1999	492,471	459,922	952,393		1,349	2,609
2000	502,690	559,079	1,061,769	[22]	1,373	2,901

2001年-
年	年間				1日平均
	乗車	下車	乗降車計	出典	乗車	乗降
2001	532,506	542,349	1,074,855	[23]	1,459	2,945
2002	559,806	569,408	1,129,214	[24]	1,534	3,094
2003	535,740	543,232	1,078,972	[25]	1,468	2,956
2004	599,401	610,082	1,209,483	[26]	1,638	3,305
2005	641,656	651,160	1,292,816	[27]	1,758	3,542
2006	685,568	679,688	1,365,256	[28]	1,878	3,740
2007	449,120	519,076	968,196		1,230	2,652
2008	335,673	361,145	696,818		917	1,903
2009	302,220	319,594	621,814		828	1,704
2010	319,313	343,546	662,859	[29]	875	1,816
2011	339,184	372,796	711,980	[30]	1,017	1,951
2012	360,311	389,223	749,534	[31]	984	2,048
2013	371,045	390,283	761,328	[32]	1,017	2,086
2014	380,258	384,103	764,361	[33]	1,042	2,094
2015	384,223	384,725	768,948	[34]	1,053	2,107
2016	400,617	400,796	801,413	[35]	1,095	2,190
2017	416,683	413,493	830,176	[36]	1,142	2,274
2018	394,958	393,786	788,744	[37]	1,082	2,161
2019	312,459	317,721	630,180	[38]	856	1,727
2020	233,290	234,042	467,332	[39]	637	1,277
2021	196,920	192,660	389,580	[40]	540	1,067

駅周辺

• 蓮池潭（蓮池潭）
• 凹子底原生植物公園（[[:zh:凹子底原生植物公園|凹子底原生植物公園]]）
• 左営旧城（左營舊城）城門（鳳儀門、南門、北門）
• 高雄市立海青高級工商職業学校（中国語版）
• 高雄市立左營国民中学（高雄市立左營國民中學）
• 高雄市立大義国民中学（高雄市立大義國民中學）
• 高雄市立勝利国民小学（高雄市立勝利國民小學）
• 蓮潭国際会館（中国語版）

バス路線

高雄市公車

系統	事業者	区間	備考
301A	南台湾客運（中国語版）	加昌站 - 高雄火車站	二段運賃。
301B	南台湾客運	台鐵新左営站 - 高雄火車站
西城快線（E05）	南台湾客運	台鐵新左営站 - 中山大学	二段運賃。
8017	高雄客運	台鐵新左営站 - 岡山転運站(岡山駅)	梓官、高雄大学、援中港経由。 距離制運賃。
8021	高雄客運	高雄客運鳳山站 - 彌陀国小	澄清湖、梓官経由。 距離制運賃。

隣の駅

台湾鉄路管理局

縦貫線南段

新左営駅 - 左営（旧城）駅 - 内惟駅