小馬隧道

宇津ノ谷隧道（現存する明治のトンネル）　■右に画像あり 宇津山の2代目のトンネルとして1904年（明治37年）に開通。崩落してしまった初代の残された一部を利用する形で修復・改築された。これが現存する最古の宇津ノ谷隧道であり、「明治隧道」の通称で親しまれている。文化財としての名称は「明治宇津ノ谷隧道

扇ダム放水路、草川、百々川、ほか小水路群 関西本線木津川橋りょう（京都府笠置町） 旧成相池堰堤（兵庫県南あわじ市） 和田旋回橋（兵庫県神戸市） 村田鶴が湖北地方に残した隧道群 横山隧道（滋賀県米原市・長浜市） 谷坂隧道（滋賀県長浜市） 爆撃被害建材の再活用橋梁 本川橋（広島県広島市） 九十九橋（広島県海田町） 千賀居隧道（愛媛県八幡浜市）

『関門隧道』pp.56 - 57 ^ 『関門隧道』p.58 ^ a b 『関門隧道』pp.69 - 70 ^ a b c 『関門隧道』p.73 ^ 『関門隧道』pp.181 - 182 ^ 『関門隧道』p.74 ^ 『関門隧道』p.79 ^ 『関門隧道』pp.82 - 83 ^ 『関門隧道』p.80

山西石炭の重要輸送経路となっている。京秦線は北京当局最初の複線電化路線で、隧道（丁荘隧道）1か所と34か所の駅からなる。 1901年 - 義和団の乱により英軍の占領下の北京で、北京での影響力強化のため、関内外鉄道の一端である馬家堡より永定門を経て更に在外公館地区が近い正陽門まで延伸すると同時に、東便

藤口隧道（小川村瀬戸川）56 m 銚子口トンネル（長野市鬼無里）745 m 瀬戸トンネル（長野市鬼無里 - 戸隠栃原）645 m 中峰隧道（長野市戸隠栃原）200 m 祖山トンネル（長野市戸隠祖山）512 m 志垣トンネル（長野市戸隠栃原）330 m 川下隧道（長野市戸隠豊岡）185 m 裾花隧道（裾花トンネル）（長野市入山）470