国鉄キハ80系気動車

国鉄キハ80系気動車（こくてつキハ80けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道が開発した特急形気動車。系統としては、1960年（昭和35年）に量産先行車的要素で特急「はつかり」用として製造されたキハ81系グループ26両と1961年（昭和36年）以降に製造されたキハ82系グループ358両の総称で、基本構造の多くを共通とするため本項において一括して解説する。

国鉄キハ80系気動車
特急「おおとり」（1986年）
基本情報
運用者	日本国有鉄道 北海道旅客鉄道 東海旅客鉄道
製造所	日本車輌製造・新潟鐵工所・帝國車輛工業・富士重工業・東急車輛製造・近畿車輛[1]・日立製作所[1]・汽車製造[1]・川崎車輌[1]
製造年	1960年（キハ81系） 1961年 - 1967年（キハ82系）
製造数	384両
運用開始	1960年12月10日
引退	2002年10月14日（トマムサホロエクスプレス）
廃車	2009年3月31日
主要諸元
軌間	1,067
最高速度	100 km/h
車両定員	40人（キハ81） / 52人（キハ82） 72人（キハ80） / 48人（キロ80） 40人（キサシ80） 36人（キシ80）
自重	42.2 t（キハ81） 42.0 - 44.3 t（キハ82） 40.2 - 41.2 t（キハ80） 41.1 - 42.3 t（キロ80） 38.2 t（キサシ80） 43.0 t（キシ80）
全長	21,300 mm （キハ81） 21,100 mm （キハ82、キハ80、キロ80、キサシ80、キシ80）
全幅	2,903 mm
全高	3,910 mm
台車	DT27/TR67 → DT31B/TR68A（キハ81系） DT31A/TR68 → DT31B/TR68A（キハ82系）
動力伝達方式	液体式
機関	DMH17H
機関出力	180 PS / 1,500 rpm × 1基（キハ81、キハ82） 180 PS / 1,500 rpm × 2基（キハ80、キロ80、キシ80）
変速機	TC-2A/DF115A
変速段	変速1段・直結1段
制動装置	電磁自動空気ブレーキ (DARS)
保安装置	非常時交互点滅灯・ATS
備考	キハ81系のみ。
第4回（1961年） ブルーリボン賞受賞車両 ※「はつかり」用キハ81系の受賞 第30回（1987年） ブルーリボン賞受賞車両 ※「フラノエクスプレス」の受賞