台北聯營公車20路線

20元、以降3kmごとに5元ずつ加算となる。乗車券はICトークンの台北捷運と異なり感熱紙が採用される。 台湾国内の主要IC乗車カードである悠遊卡、一卡通、愛金卡に対応し、IC利用時に限り20%引のIC運賃や台北捷運・台北聯營公車（台北市市区公車、新北市公車

首都客運（中国語版）の国道客運のうち台北 - 宜蘭線1570/1571/1572路（2017年3月15日より） 桃園市市区公車（中国語版） 捷順交通（中国語版）など（2022年3月末限りで撤退） 台北聯営公車・新北市公車（中国語版）（2016年12月1日より。2022年6月末で撤退） 高雄市公車

20-25ニュー台湾ドルと決定された。開業から約1ヶ月間は無料。台北捷運とは通算されないが、台北聯營公車とともにIC利用時に限り乗継割引（最大8元割引）が適用される（割引額や適用方式は従来の台北捷運によるものと同じで、後から乗ったものに対し割引額が差し引かれる）ほか、台北都市圏で発売されている1

2019年12月11日閲覧。 ^ （繁体字中国語）“307公車日運量近8萬人次 年營收破4億元”. 自由時報 (2014年7月30日). 2019年8月11日閲覧。 ^ （繁体字中国語）台北市政府交通局 (2019年5月7日). “臺北市聯營公共汽車行車效率—按路線分”. 台北市政府. 2019年8月11日閲覧。 ^